凸輪(lun)軸位置傳感(gan)器的作用是采集配氣凸輪(lun)軸的位置信號,并輸(shu)入(ru)ECU,以便ECU識(shi)別(bie)(bie)氣缸1壓縮上止點(dian),從而進行順序(xu)噴油控(kong)制、點(dian)火時刻控(kong)制和爆(bao)燃控(kong)制。此外,凸輪(lun)軸位置信號還用于發動機起(qi)動時識(shi)別(bie)(bie)出第一次(ci)點(dian)火時刻。
當(dang)凸輪(lun)軸(zhou)位置傳感器失效(如拔掉(diao)凸輪(lun)軸(zhou)位置傳感器的(de)線束插頭(tou))時(shi),柴(chai)油機能(neng)(neng)否起動(dong)成功,不能(neng)(neng)一概而定,應視具體機型而考慮。即使采用了同一個電(dian)控系統(tong),也是有(you)的(de)車型可以起動(dong),有(you)的(de)車型則不能(neng)(neng),這主(zhu)要取決于系統(tong)的(de)控制策略。
凸輪軸位置傳感器安裝流程
1 清潔凸輪軸位置傳感器 (CMP) 和結合面
2 固定輪軸位置傳感器(CMP) ,裝上螺栓并擰緊至10N-m。
3連接輪軸位置傳感器(CMP) 連接器并固定在支架上
4連上蓄電池的接地端。
這一代奔馳E級在(zai)外觀上依(yi)舊采用家族語言,但總(zong)體(ti)呈現出更(geng)加年輕的風(feng)貌,并(bing)將部分S級轎車的設計下(xia)放。新(xin)E級推出了普通立標(biao)和運動版(ban)盾標(biao)兩種外觀類型(xing)。此次(ci)試駕的即(ji)為(wei)立標(biao)版(ban)本,更(geng)趨向商(shang)務(wu)、行政(zheng)人士。
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