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漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度
1、把(ba)齒(chi)帶(dai)套(tao)在曲軸(zhou)和(he)中間軸(zhou)齒(chi)帶(dai)輪上，裝上曲軸(zhou)皮帶(dai)盤
2、把凸(tu)輪齒帶(dai)(dai)輪上的標(biao)記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶(dai)(dai)盤上的上止點(dian)記號和中間軸齒帶(dai)(dai)輪上的記號對齊
3、把(ba)齒帶套(tao)到凸輪(lun)齒帶輪(lun)上
4、擰緊漲(zhang)緊輪(lun)(lun)的固(gu)定螺母，轉動(dong)曲(qu)軸兩圈(quan)再檢(jian)查調(diao)整即可。正時(shi)皮(pi)帶(dai)是發動(dong)機(ji)配氣系統的重要組(zu)成部分，通過與曲(qu)軸的連接(jie)并配合一(yi)定的傳(chuan)動(dong)比來(lai)保證進、排(pai)氣時(shi)間的準(zhun)確。其使用皮(pi)帶(dai)而不是齒輪(lun)(lun)來(lai)傳(chuan)動(dong)是因(yin)為皮(pi)帶(dai)噪(zao)音小(xiao)，自身(shen)變化量(liang)小(xiao)而且易于補償。
這一(yi)代奔(ben)馳E級(ji)在外觀上(shang)依(yi)舊采(cai)用家族語言，但總體呈現(xian)出更加年輕的風貌，并將部分(fen)S級(ji)轎車的設計下(xia)放。新E級(ji)推(tui)出了(le)普通(tong)立標和運動(dong)版(ban)盾(dun)標兩種(zhong)外觀類(lei)型。此次試駕的即為(wei)立標版(ban)本，更趨(qu)向商(shang)務、行政人士(shi)。
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2010款奔馳CLS350 副駕車門內飾板 （如圖）
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進口(kou)奔(ben)馳(chi)
奔馳w205 A009051103 前置攝像頭
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后橋凸緣
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進口(kou)奔馳
奔馳C260L 前擋風玻璃
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