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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于圖中(a)所(suo)示位置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)分散(san)，磁場(chang)(chang)相對(dui)較弱；而(er)當齒輪(lun)位于圖中(b)所(suo)示位置時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)集(ji)中，磁場(chang)(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，使(shi)得穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)密度發生變化(hua)，因而(er)引(yin)起霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文(wen)名字叫“防抱(bao)死制(zhi)動(dong)系統”，是在(zai)常規制(zhi)動(dong)裝置基礎上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安(an)裝在車輪上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)(lun)抱(bao)死，計算機(ji)立即指示壓力(li)調節器給車(che)輪(lun)(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減壓，使(shi)車(che)輪(lun)(lun)恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)”的(de)循環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)(suo)止間(jian)歇滾動狀態，能有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止車身(shen)失控。

奔馳E180L簡介

從(cong)側面看奔馳E180L 的線(xian)條(tiao)要(yao)(yao)更加硬(ying)朗,而(er)奔(ben)馳C200L 則要(yao)(yao)更加圓潤,當然 這與這兩款車的定位(wei)有很大的關系,E180L 則更加適(shi)合嚴肅的商(shang)務(wu)場合。