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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)器內部有(you)一個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉的作(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值(zhi)時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)路(lu)中的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔(ge)膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過(guo)(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節器的作(zuo)用是根據(ju)進氣歧管的壓(ya)力變化來(lai)調節進入噴(pen)(pen)油(you)(you)器的燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持恒(heng)定的壓(ya)差，從而使噴(pen)(pen)油(you)(you)器噴(pen)(pen)出的燃(ran)(ran)油(you)(you)量只(zhi)取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)(you)器的開啟(qi)時間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射時間(jian)來(lai)精確(que)控制燃(ran)(ran)料(liao)噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的(de)結構組成

燃油(you)壓力調(diao)節器主要的(de)由燃油(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)2個部(bu)分組成，其金屬外殼的(de)中間(jian)通過一(yi)個卷邊(bian)的(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內腔(qiang)分成兩個小(xiao)室(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)個帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)真空(kong)軟管連接(jie)至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接(jie)連入供油(you)總管。

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