后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼下部的(de)放(fang)油螺塞(sai)擰下,放(fang)出(chu)橋殼的(de)潤(run)滑(hua)油;拆(chai)下主(zhu)動錐齒輪(lun)凸緣與傳動軸(zhou)的(de)連接螺栓(shuan);
2、半軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前(qian)(qian),應將(jiang)前(qian)(qian)輪用掩木(mu)掩住,松開駐車制動(dong)器。拆卸時(shi),松開并(bing)擰下(xia)全(quan)部(bu)(bu)(bu)半軸(zhou)(zhou)緊固螺母及(ji)墊(dian)圈(quan);用銅錘輕輕打擊半軸(zhou)(zhou)尾部(bu)(bu)(bu)中央2至3下(xia),使(shi)(shi)半軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪轂連接面分離后(hou),用手(shou)拉半軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan),即可將(jiang)半軸(zhou)(zhou)抽(chou)出(chu)。注(zhu)意在半軸(zhou)(zhou)花鍵部(bu)(bu)(bu)分即將(jiang)通過油封(feng)(feng)時(shi),要用手(shou)托住半軸(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)(bu),并(bing)緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半軸(zhou)(zhou),使(shi)(shi)半軸(zhou)(zhou)并(bing)行移(yi)出(chu),不致將(jiang)半軸(zhou)(zhou)油封(feng)(feng)損壞,也預防半軸(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人;
3、主(zhu)減(jian)(jian)速(su)器總成的拆卸(xie):卸(xie)下(xia)后制(zhi)動(dong)軟管與三通接頭;用小車,將減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)支承好,拆下(xia)減(jian)(jian)速(su)器殼(ke)與后橋(qiao)連接的12個(ge)螺(luo)栓,將減(jian)(jian)速(su)器總成從橋(qiao)殼(ke)上取下(xia);斷開制(zhi)動(dong)氣室(shi)(shi)軟管、管路(lu)之間的連接,拆下(xia)制(zhi)動(dong)氣室(shi)(shi),拆下(xia)調整臂總成;
4、拆除輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺母(mu)鎖(suo)片緊固螺釘(ding),取(qu)出鎖(suo)片用,專用套筒拆掉輪(lun)(lun)轂調(diao)整螺母(mu);稍稍轉動輪(lun)(lun)轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總(zong)成(cheng),用拉(la)馬向外(wai)(wai)拉(la)輪(lun)(lun)轂,同時在(zai)制(zhi)(zhi)動鼓上輕輕敲擊,以(yi)震松外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan),待外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)松動后(hou),取(qu)下輪(lun)(lun)轂及(ji)制(zhi)(zhi)動鼓總(zong)成(cheng),但此時應注(zhu)意該總(zong)成(cheng)重量較重,不(bu)要(yao)摔壞(huai)或砸(za)傷人,同時要(yao)注(zhu)意保護外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)不(bu)要(yao)摔壞(huai);
5、用拉馬拆出內軸承(cheng)內圈(quan)總成(cheng)和油封座圈(quan)總成(cheng);用回(hui)位(wei)彈(dan)簧拆卸工具,拆下制動器回(hui)位(wei)彈(dan)簧,取下凸(tu)輪軸;用板手拆下制動器底板緊固螺栓,取下制動器底板帶蹄片(pian)及防塵罩總成(cheng);拆下制動氣室支(zhi)架,拆下橋殼總成(cheng);
6、最(zui)后(hou)安裝拆卸的反序安裝即可(ke)。
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