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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)是保(bao)證汽車油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)內(nei)部有一個隔(ge)膜(mo)，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開(kai)閉的作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而(er)增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔(ge)膜(mo)打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)的作用。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)的(de)(de)作用是根據進(jin)氣歧(qi)管的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變化來調節進(jin)入噴油(you)(you)器(qi)的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它們之間保持(chi)恒定的(de)(de)壓(ya)(ya)差(cha)，從(cong)而使噴油(you)(you)器(qi)噴出的(de)(de)燃油(you)(you)量只取決于噴油(you)(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)(zhi)單(dan)元可(ke)以通(tong)過控制(zhi)(zhi)燃料噴射時間來精確控制(zhi)(zhi)燃料噴射量。

燃油(you)壓(ya)力(li)調節器的結構組(zu)成

燃(ran)油(you)壓力(li)(li)調(diao)節器主要的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分組(zu)成，其金屬(shu)外殼的(de)中間通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片將殼體內(nei)腔(qiang)分成兩個(ge)小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊(jin)力(li)(li)的(de)螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)(yi)真空軟管(guan)連接至進氣(qi)歧管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連入供油(you)總(zong)管(guan)。

奔馳S350L簡介

奔馳(chi)S級(ji)S350L 豪華型，汽車(che)(che)，燃油標準汽油97號(hao)。 綜合油耗10.2年(nian)款(kuan)2005-00-00產地進(jin)口長(chang)/寬/高(gao)尺寸5206*1871*1473軸(zhou)距3165最大功率200/6000最大扭矩350/2400-5000變(bian)速(su)器7檔(dang)AT檔(dang)位數7最高(gao)車(che)(che)速(su)250車(che)(che)身參數整備(bei)質量1925座位數5行李箱容(rong)積560車(che)(che)門數4前輪(lun)距1600后輪(lun)距1606接近角(jiao)(jiao)--離(li)去角(jiao)(jiao)--最小離(li)地間隙。