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主(zhu)繼電(dian)器：主(zhu)繼電(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)起著對汽(qi)車電(dian)氣設備自動調節、安全保護、轉換電(dian)路(lu)(lu)等(deng)作(zuo)用(yong)，繼電(dian)器的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)放(fang)大一個很(hen)微小的(de)電(dian)流，就可(ke)以控制(zhi)很(hen)大功率(lv)的(de)電(dian)路(lu)(lu)，還能擴大控制(zhi)范圍，在信號達到某一定(ding)值時(shi)(shi)，可(ke)以按觸點組的(de)不同(tong)形式，同(tong)時(shi)(shi)換接(jie)、開斷、接(jie)通多路(lu)(lu)電(dian)路(lu)(lu)，達到自動開關的(de)目的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
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