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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式(shi)輪速(su)傳感器。 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)分散，磁場(chang)相對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉動(dong)時(shi)(shi)，使得穿過霍爾(er)(er)(er)元件的(de)(de)磁力(li)線(xian)密度發生變化，因而(er)引(yin)起霍爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變化，霍爾(er)(er)(er)元件將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)(dian)壓。此信(xin)號還(huan)需(xu)由(you)電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基本上每輛車都(dou)標配ABS，中(zhong)文名字叫“防(fang)抱死制動系統”，是在常規(gui)制動裝置基礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依(yi)靠安裝在車(che)輪上的車(che)速傳感器和車(che)速傳感器，通過(guo)電腦控(kong)制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發現車(che)(che)輪(lun)抱(bao)死，計(ji)算機立即指示(shi)壓力調(diao)節器給車(che)(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減壓，使車(che)(che)輪(lun)恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工作過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的循環工作過程。汽(qi)車(che)輪(lun)胎始(shi)終(zhong)處于臨界鎖(suo)止間歇滾(gun)動(dong)狀態(tai)，能有(you)效(xiao)克服緊(jin)急制動(dong)的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止車(che)身失控(kong)。

奔馳GLS400簡介

其實全球(qiu)的奔馳GLS，都是美國產。無論350、400、450、500還是(shi)550，都出自阿(a)拉(la)巴馬州的圖(tu)斯(si)卡魯薩工廠。