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啟動繼電(dian)器搭鐵(tie)線(xian)就(jiu)是(shi)接地，直(zhi)接說就(jiu)是(shi)接電(dian)池負極(ji)，摩托(tuo)車(che)是(shi)將車(che)架發動機等等金屬(shu)件整個作為(wei)地線(xian)來連接的(de)，啟動馬達只有一根正極(ji)進，負極(ji)是(shi)通過(guo)車(che)架回(hui)電(dian)池負極(ji)的(de)，就(jiu)是(shi)所謂的(de)搭鐵(tie)，喇叭一個道理。
汽車啟動繼電器的作用：
1、主要是通過控制低(di)壓線路的(de)電流(liu)來控制高壓線路的(de)電流(liu)，起到電流(liu)開(kai)關的(de)作用。啟(qi)動繼(ji)電器是啟(qi)動系統組成(cheng)部件之一，在汽車上主要作用為小電流(liu)；
2、控(kong)制大電流方式啟動(dong)馬達(da)轉動(dong)，從而帶動(dong)發電機內部磁電機轉子轉動(dong)，給點火(huo)器輸入點火(huo)脈沖信(xin)號，使點火(huo)器產生電火(huo)花，點燃(ran)汽(qi)缸內的(de)混合燃(ran)氣并做功。繼電器屬于開(kai)(kai)關類，它是(shi)利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開(kai)(kai)來驅(qu)動(dong)或控(kong)制相關電路的(de)；
3、繼電器為(wei)一種控制器件，它有受(shou)控系(xi)統（輸(shu)入回路(lu)）和(he)控制系(xi)統（輸(shu)出(chu)回路(lu)）兩部(bu)分。當輸(shu)入量(liang)（電、磁、光、熱等(deng)物理(li)量(liang)）達到某一定(ding)值(zhi)時(shi)，輸(shu)出(chu)量(liang)躍變式地由零變化到一定(ding)值(zhi)（或由一定(ding)值(zhi)跳變到零），從而實現(xian)對電路(lu)的(de)控制、保護(hu)、調節和(he)傳遞信息(xi)等(deng)目的(de)。
起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。
其實全球的奔馳GLS，都是美國產。無論350、400、450、500還是550，都出自阿拉巴(ba)馬州的圖斯卡(ka)魯薩工廠。
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