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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳(chuan)感器。 當齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(a)所(suo)(suo)示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒(chi)(chi)輪位于(yu)圖中(b)所(suo)(suo)示位置時，穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線集(ji)中，磁場相對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時，使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線密度發生變(bian)化，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸(shu)出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS，中文名(ming)字(zi)叫“防抱死制動(dong)系統”，是在(zai)常規制動(dong)裝(zhuang)置基(ji)礎(chu)上改(gai)進的技術(shu)；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器(qi)和(he)車速傳(chuan)感器(qi)，通過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪抱(bao)死，計算機(ji)立即(ji)指示壓力調(diao)節(jie)器給(gei)車輪制(zhi)動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過(guo)(guo)程實(shi)際上是(shi)一個“鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的循環(huan)工作過(guo)(guo)程。汽車(che)輪(lun)胎(tai)始終處于(yu)臨界鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀態，能有效(xiao)克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側(ce)滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。

奔馳GLS450簡介

關(guan)于GLS450真的(de)(de)沒什么好說的(de)(de)，如果(guo)你沒有(you)特(te)殊的(de)(de)品牌情節，例如追求安全(quan)(quan)性(xing)的(de)(de)XC90，張揚個性(xing)的(de)(de)QX80，耐(nai)用可靠的(de)(de)LX570。而(er)偏(pian)偏(pian)你又很(hen)愿意拿出一百(bai)萬(wan)來(lai)買一臺，在都(dou)市能裝(zhuang)逼，在爛(lan)路(lu)hold住的(de)(de)全(quan)(quan)尺(chi)寸7座(zuo)SUV。不用想了，就是這臺奔馳的(de)(de)GLS450了！