凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)正時(shi)齒(chi)輪(lun):將來(lai)自曲軸(zhou)(zhou)正時(shi)齒(chi)輪(lun)的作用力通(tong)過皮帶(或鏈(lian)條)帶動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)正時(shi)齒(chi)輪(lun),將動(dong)力傳(chuan)遞給凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou),控制氣門的正常開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控制氣門(men)的開(kai)啟和閉合動(dong)作。雖然(ran)在(zai)(zai)四沖(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)里(li)凸(tu)(tu)輪軸(zhou)的轉(zhuan)速(su)(su)是曲軸(zhou)的一(yi)半(在(zai)(zai)二沖(chong)程(cheng)發動(dong)機(ji)中凸(tu)(tu)輪軸(zhou)的轉(zhuan)速(su)(su)與(yu)曲軸(zhou)相同(tong)),不(bu)過通常它的轉(zhuan)速(su)(su)依然(ran)很高,而且需要承受很大的扭矩(ju);
2、因(yin)(yin)此設計中對凸輪軸在強度(du)和支撐方面的(de)要(yao)求很高,其材質一(yi)般是優(you)質合金鋼或合金鋼。由于(yu)氣門運動(dong)規律(lv)關系到一(yi)臺發(fa)動(dong)機的(de)動(dong)力和運轉特(te)性(xing),因(yin)(yin)此凸輪軸設計在發(fa)動(dong)機的(de)設計過程(cheng)中占據著十(shi)分重要(yao)的(de)地位;
3、凸(tu)輪(lun)(lun)與挺柱(zhu)之(zhi)間的接觸(chu)應(ying)力很(hen)大,相對滑動速度(du)(du)也很(hen)高(gao)(gao),因此凸(tu)輪(lun)(lun)工(gong)作表面的磨損比較嚴(yan)重。針對這種(zhong)情況,凸(tu)輪(lun)(lun)軸軸頸和(he)凸(tu)輪(lun)(lun)工(gong)作表面除應(ying)該有(you)的較高(gao)(gao)的尺寸(cun)精度(du)(du)、較小(xiao)的表面粗(cu)糙度(du)(du)和(he)足夠的剛度(du)(du)外,還應(ying)有(you)較高(gao)(gao)的耐磨性和(he)良好的潤滑;
4、凸(tu)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面呈雞蛋形(xing)。其(qi)設(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在于保證氣(qi)缸充分的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)和排氣(qi)。另外考慮到發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)和運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)(xing),氣(qi)門也不能因開閉(bi)動作中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加減速過程產生過多(duo)過大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊,否則就會造成氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重磨損、噪聲增(zeng)加或(huo)是其(qi)它嚴(yan)重后(hou)果。因此,凸(tu)輪和發動機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率、扭矩輸出以及運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)(xing)有很(hen)直接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關系;
5、有些(xie)情況下,凸輪軸(zhou)的(de)(de)故障是人為原因引起的(de)(de),特(te)別是維修發動機時(shi)(shi)對凸輪軸(zhou)沒有進行(xing)正確的(de)(de)拆(chai)裝(zhuang)。例如拆(chai)卸(xie)凸輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)(shi)用(yong)錘子強力(li)敲(qiao)擊或用(yong)改錐撬壓,或安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)(shi)將(jiang)位置裝(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋與軸(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配,或軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)力(li)矩(ju)過(guo)大等。安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋時(shi)(shi)應注意軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋表(biao)面上的(de)(de)方向箭頭和位置號(hao)等標記,并嚴格按(an)照規定力(li)矩(ju)使用(yong)扭力(li)扳手擰緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)。
關于GLS450真的沒什么好(hao)說的,如果你沒有(you)特殊的品(pin)牌情節,例(li)如追求(qiu)安全(quan)性的XC90,張揚個性的QX80,耐用(yong)可(ke)靠的LX570。而偏偏你又很(hen)愿(yuan)意拿(na)出一(yi)百(bai)萬來買一(yi)臺(tai),在都市(shi)能裝逼,在爛路hold住的全(quan)尺寸(cun)7座SUV。不用(yong)想了(le),就是這臺(tai)奔(ben)馳的GLS450了(le)!
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