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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電壓的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電壓。此(ci)信號還需(xu)由電子電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是在常規制動(dong)裝置基礎上(shang)改(gai)進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠安裝在(zai)車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速(su)傳感(gan)器和車(che)速(su)傳感(gan)器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現(xian)車輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示壓力調節器給車輪(lun)制(zhi)動缸減壓，使(shi)車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作過程實(shi)際上(shang)是一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)(de)循環工(gong)作過程。汽(qi)車(che)輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖止間(jian)歇滾(gun)動(dong)狀態，能(neng)有效克服緊急制動(dong)的(de)(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車(che)身失控。

奔馳GLS320簡介

關于奔(ben)馳GLS,有(you)人(ren)說(shuo)它(ta)幾近全能(neng),有(you)人(ren)說(shuo)它(ta)是能(neng)越野的S級,我的這兩位同事在(zai)測(ce)試過GLS/GL 500之后,都給了極高的評價