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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速(su)傳(chuan)感器。 當(dang)齒輪位于圖中(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的磁力線分散(san)，磁場相(xiang)對(dui)較弱；而(er)當(dang)齒輪位于圖中(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的磁力線集(ji)中，磁場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的磁力線密度發生變化(hua)，因而(er)引(yin)起霍爾電壓(ya)的變化(hua)，霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電壓(ya)。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標準的脈(mo)沖(chong)電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置(zhi)基(ji)礎上改(gai)進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi)，通過(guo)電(dian)腦控制制動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計(ji)算機立即指示壓力調(diao)節器(qi)給車(che)輪制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程實際(ji)上是一個(ge)“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的循環工作過程。汽(qi)車輪(lun)胎始終處(chu)于臨界鎖(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的“跑(pao)偏、側(ce)滑(hua)、滾尾”，防止車身失控。

奔馳A220L簡介

作為(wei)頂配車型的奔馳A220L 4MATIC,它有2.0T發動機、四驅系統和獨立后懸架,內外配置更加豪華.總得來看,它才是全新A級的完全體...019款奔馳A220L 4MATIC已經上市銷售了。廠商指導價29 98萬元，它搭載了2 0T渦輪增壓發動機，馬力達到190Ps.從(cong)某種(zhong)程度上來說(shuo)，全新奔馳A220L更像是奔(ben)馳(chi)豪(hao)華血統(tong)的一個(ge)縮(suo)影，即便它是定位最入門的A級，你也(ye)能從(cong)它身(shen)上看到目前奔(ben)馳(chi)家(jia)族最前沿的設計(ji)和最潮的設計(ji)