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首先要知道的(de)是，轉向器、操縱機(ji)構、傳動機(ji)構，三者組(zu)成(cheng)(cheng)了轉向系統。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條(tiao)組(zu)成(cheng)(cheng)。不過根據不同(tong)的(de)分類(lei)，組(zu)成(cheng)(cheng)的(de)零件也會有(you)所區別(bie)。常用的(de)有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)、蝸(gua)桿(gan)曲柄銷式(shi)和循環(huan)球式(shi).
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
奔馳B180車型換裝了時尚版外觀組件，搭配205/55 R16輪胎，取消全景天窗、皮飾方向盤等配置。動力方面，新車搭載一臺低功率版本的1.6T發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配7速雙離合變速箱。奔馳B180，梅賽德斯-奔馳旗下一款B級入門車。
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