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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的組(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件(jian)、摩(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器有常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)、自(zi)增力式(shi)(shi)等(deng)多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器幾乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和一檔外，其(qi)(qi)他檔位均配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數轎車和大(da)貨車上，除了倒擋(dang)和一檔外，其(qi)(qi)他檔位均配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備(bei)良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)。一般(ban)而言，大(da)多數汽車均配備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最(zui)廣泛的是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內部(bu)有一個(ge)非常重要(yao)的(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是(shi)很顯而易(yi)見的(de)那就(jiu)是(shi)換擋時候由(you)于(yu)動力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換入這個(ge)擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒(mei)有同步(bu)器，把個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強行(xing)塞入一個(ge)高速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會發生打齒(chi)(chi)的(de)現象。
同步器(qi)的(de)作(zuo)用就是在換(huan)擋(dang)動作(zuo)發生時，將即將換(huan)入擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)轉速提升至和輸(shu)出端齒(chi)輪(lun)速度同步的(de)狀(zhuang)態，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在打齒(chi)現象了。
明白了(le)打齒的(de)(de)(de)現象發生，那為什么很(hen)(hen)多車(che)正向行駛時候(hou)就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因(yin)為很(hen)(hen)多車(che)型的(de)(de)(de)倒擋是沒有安(an)裝倒擋同(tong)步器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理念里(li)，倒擋是需(xu)要(yao)完全停止再掛入并且(qie)使用的(de)(de)(de)機會(hui)相對小了(le)很(hen)(hen)多，所以出(chu)于簡化變速箱(xiang)(xiang)結(jie)構(gou)和節省成(cheng)本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動變速箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)倒擋就沒有安(an)裝倒擋同(tong)步器。
沒(mei)(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)手(shou)動(dong)變(bian)速箱就會存(cun)在(zai)掛(gua)入倒(dao)(dao)擋打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象。當然(ran)了，這里也和用戶使(shi)用習慣有(you)非常大的(de)關系，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)擋本(ben)身不含同步(bu)器(qi)，需要完全(quan)把(ba)車輛停止，讓動(dong)力輸出端速度(du)降(jiang)低到和倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪是靜(jing)止的(de))之(zhi)間(jian)的(de)轉速差變(bian)小(xiao)，這樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)擋比(bi)較平順且沒(mei)(mei)有(you)打(da)齒(chi)(chi)。很多用戶車末停穩就著急(ji)立刻(ke)掛(gua)入倒(dao)(dao)擋，自(zi)然(ran)會讓沒(mei)(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋很受傷，打(da)齒(chi)(chi)就會發生。

奔馳B260簡介

2015款奔馳B級B260 運動型 性能出色 2015 年1月15 日,旗下新款B級車型在國內正式上市,其共推出四款車型,售價區 間為26.2 萬元-36.8 萬元.本次換代后(hou)，奔馳B級的外(wai)觀比老(lao)款精神(shen)了不少。本次拿到的頂配2020款奔馳B260還是家族唯(wei)一采用AMG風格外觀套(tao)件的車款(kuan)，全(quan)新的鷹眼式頭(tou)燈