狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)(lun)速傳感器。 當(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(a)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)(jiao)弱；而(er)當(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(b)所示位置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)集中，磁(ci)(ci)場相(xiang)對較(jiao)(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線(xian)密(mi)度發生變(bian)化，因而(er)引起(qi)霍(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由(you)電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上每輛車都標配ABS，中文名字叫(jiao)“防抱死(si)制(zhi)動(dong)系統(tong)”，是在常規制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的(de)技(ji)術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通(tong)過電腦控(kong)制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動。一旦發現車輪抱死，計算機立(li)即指示壓力調節(jie)器給(gei)車輪制(zhi)動缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循環工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽車(che)輪(lun)胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態，能(neng)有效克服(fu)緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

奔馳G350簡介

奔馳G級,就是我們通常(chang)所(suo)說的奔馳大G,在國內擁有著眾多的擁躉.這其中不只是男性消費者,對于很多女同胞們也同樣如此.奔(ben)馳(chi)G就是(shi)個獨一(yi)無二的(de)存在,它不僅是(shi)許多人(ren)心里的(de)殿堂級越野(ye)車,而且,憑借大排量V8發動機(ji)、三把鎖(suo)、超大的(de)接近角和離去角以及方正的(de)外觀