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下(xia)擺(bai)臂的(de)(de)主要作用是，傳遞力矩， 支持轉向(xiang)節臂，緩(huan)和縱向(xiang)載荷至于螺(luo)絲松(song)動，在行駛(shi)中有可能發生的(de)(de)就是行駛(shi)跑偏或輪胎磨(mo)損不(bu)正(zheng)常，行駛(shi)中異響，高速行駛(shi)中，操縱性(xing)能下(xia)降 方向(xiang)盤(pan)發飄，如(ru)果不(bu)及時(shi)送修最嚴(yan)重的(de)(de)造成螺(luo)絲脫落那就不(bu)是開玩笑的(de)(de)了。幫(bang)手汽(qi)配平(ping)臺提(ti)供(gong)各個車型前下(xia)臂支架原車配件的(de)(de)訂購(gou)服務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
奔(ben)馳(chi)G級,就是我(wo)們通常所說的奔(ben)馳(chi)大G,在國內擁有著眾多的擁躉.這其中不只是男性消費者,對于很多女同胞們也同樣如此.奔馳G就是個獨一(yi)無二(er)的(de)存(cun)在(zai),它不僅(jin)是許多人心里的(de)殿堂級(ji)越野車,而且,憑借大(da)排量V8發動(dong)機、三把鎖、超大(da)的(de)接近角和(he)離去角以及(ji)方正的(de)外觀
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