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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支(zhi)臂的輪胎。
2、其次松掉剎車盤(pan)上下擺(bai)臂的螺母。
3、最(zui)后拆(chai)掉轉向(xiang)拉桿上的螺栓，擰下剎車(che)盤中心(xin)的螺栓，即可完(wan)成安裝。
奔馳G500是奔馳發布的一款車型，2010年秋季(ji)將有一種超豪華SUV—奔馳G級在(zai)美國上(shang)市，價(jia)格(ge)將在(zai)70,000美元以上(shang)。奔馳G500標(biao)志(zhi)性的(de)(de)三肋鍍(du)鉻格柵，復古(gu)的(de)(de)設計已成為(wei)(wei)一個時代的(de)(de)象(xiang)征(zheng)。崢嶸(rong)外觀設計久經(jing)歲(sui)月(yue)洗禮。經(jing)過優化的(de)(de)人體工(gong)程(cheng)學設計，為(wei)(wei)駕駛者帶(dai)來舒適超(chao)凡的(de)(de)駕乘體驗.
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前后空氣懸掛
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進口奔馳(chi)
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