狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速(su)傳感器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分(fen)散(san)，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集(ji)中，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得(de)穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密(mi)度(du)發生變化，因而引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)換(huan)成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防(fang)抱死制(zhi)動系(xi)統”，是(shi)在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即指(zhi)示壓力調節器給車(che)輪制動(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工作過(guo)程。汽車輪(lun)胎始(shi)終(zhong)處(chu)于臨(lin)界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇(xie)滾動(dong)狀(zhuang)態(tai)，能(neng)有效克服(fu)緊急(ji)制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防(fang)止(zhi)車身失控。

奔馳CLA180簡介

奔馳CLA可以說是(shi)款個(ge)性十足的(de)(de)(de)車型，優雅的(de)(de)(de)轎跑(pao)車設計讓它在街上有(you)著高回(hui)頭率(lv)，而(er)這(zhe)也是(shi)奔馳車系(xi)里面尺(chi)寸最小(xiao)和(he)最便宜(yi)的(de)(de)(de)三廂(xiang)轎車了(le)。但由于(yu)其車型定位(wei)的(de)(de)(de)關系(xi)還有(you)和(he)較為局促的(de)(de)(de)空(kong)間導(dao)致它銷售成績(ji)一(yi)直不(bu)太樂(le)觀，畢(bi)竟這(zhe)是(shi)一(yi)臺以操控為樂(le)趣的(de)(de)(de)小(xiao)車，就像(xiang)現款寶馬1系(xi)一(yi)樣，買(mai)的(de)(de)(de)人會在意它的(de)(de)(de)空(kong)間表現嗎(ma)？