狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要(yao)用(yong)來(lai)抑制彈簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面(mian)(mian)的(de)沖(chong)擊。在(zai)經過不(bu)平(ping)路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)可以過濾路面(mian)(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈簧(huang)自(zi)身(shen)還會有(you)往復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是(shi)用(yong)來(lai)抑制這(zhe)種(zhong)彈簧(huang)跳(tiao)躍的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身(shen)就會上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬就會帶來(lai)太(tai)大的(de)阻(zu)力，妨礙(ai)彈簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛(gua)系統(tong)的(de)改裝過程中，硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬的(de)彈簧(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)的(de)硬度又與(yu)(yu)車(che)重息息相(xiang)關，因此較重的(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受汽(qi)缸(gang)點火(huo)的(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統中由于彈(dan)性元(yuan)(yuan)件(jian)受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改(gai)善汽(qi)車行駛平順性，懸架(jia)中與(yu)彈(dan)性元(yuan)(yuan)件(jian)并(bing)聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車懸架(jia)系(xi)統中采用減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原(yuan)理是(shi)當(dang)車架(jia)（或(huo)車身）和(he)(he)車橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相對運動(dong)時，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下(xia)移(yi)動(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)油(you)(you)(you)(you)液(ye)便反(fan)復(fu)地從一個腔(qiang)(qiang)經過(guo)不同的(de)孔(kong)隙流入(ru)另一個腔(qiang)(qiang)內。此(ci)時孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦和(he)(he)油(you)(you)(you)(you)液(ye)分(fen)子間的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形(xing)成(cheng)阻尼力(li)，使(shi)汽(qi)車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)(you)(you)(you)液(ye)熱能，再由減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大(da)氣中。在油(you)(you)(you)(you)液(ye)通道截面和(he)(he)等因素不變時，阻尼力(li)隨車架(jia)與(yu)車橋(qiao)（或(huo)車輪）之(zhi)間的(de)相對運動(dong)速度(du)增(zeng)減，并(bing)與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)性元件承擔著緩沖(chong)擊和減(jian)(jian)震的(de)任務，阻(zu)尼力(li)過(guo)大，將使懸架彈(dan)性變(bian)壞，甚至使減(jian)(jian)震器(qi)連接件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性元件和減(jian)(jian)震器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減(jian)震器阻(zu)尼力(li)較小，以(yi)便充(chong)分發揮彈性元件的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈性元件起主要(yao)作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張(zhang)行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速(su)度過大時，要求減震(zhen)器能(neng)自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度之(zhi)內，以(yi)避免承受過大的沖擊(ji)載荷(he)。
在汽(qi)車(che)懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和(he)(he)伸張行(xing)程中(zhong)均能(neng)起減(jian)震作用叫雙(shuang)向(xiang)作用式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，還有(you)采用新式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)，它(ta)包括充(chong)氣式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)和(he)(he)阻力可調(diao)式(shi)減(jian)震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的(de)安裝方法如下：
1、將車(che)輛駛(shi)入(ru)工(gong)位，正確停(ting)放(fang)。將舉升機(ji)支撐座(zuo)伸入(ru)車(che)輛底部，確保(bao)支撐座(zuo)和車(che)輛車(che)身(shen)支撐點良好(hao)接觸。取下接雨板(ban)、雨刷(shua)器(qi)，拆(chai)卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)螺(luo)絲放(fang)在工(gong)具車(che)上；
2、逐(zhu)步拆卸(xie)連(lian)接(jie)桿的(de)螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)(che)油(you)管螺(luo)(luo)絲，剎車(che)(che)(che)ABS線。螺(luo)(luo)絲拆卸(xie)后(hou)整理好(hao)放(fang)在工(gong)具車(che)(che)(che)上（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)(xiao)心(xin)拆卸(xie)油(you)管和ABS線不要(yao)損壞(huai)）半軸(zhou)螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定(ding)卡鉗，不要(yao)損壞(huai)油(you)管。）拆下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專(zhuan)用工(gong)具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車(che)(che)(che)身高(gao)度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)(xiao)心(xin)拆下(xia)(xia)，不要(yao)損壞(huai)）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)栓，將減(jian)震器總成(cheng)及轉(zhuan)向節總成(cheng)一并拿(na)出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需(xu)兩人(ren)配合操作，避免更換相(xiang)關(guan)部(bu)件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完成(cheng)(cheng)，開始更換(huan)新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取出(chu)新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后方能(neng)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)車輛。把ABS線、油管、拉桿球頭(tou)恢復原(yuan)位(wei)。將(jiang)自動(dong)系統全(quan)部復原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢(jian)查油管及其他線路(lu)有無干涉(she)。將(jiang)車胎裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)車（注意：仔(zi)細(xi)擰緊輪胎螺(luo)栓）依次將(jiang)接(jie)雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回(hui)原(yuan)車。（注意：安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試(shi)雨(yu)(yu)刷器(qi)(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路(lu)試(shi)

奔馳CLA180簡介

奔(ben)馳(chi)CLA可以說是款個性十足的(de)車型，優雅的(de)轎跑車設計讓它在街上有著高回頭率，而(er)這也是奔(ben)馳(chi)車系里面(mian)尺寸最小和最便(bian)宜的(de)三廂轎車了。但由(you)于其車型定位的(de)關系還有和較為(wei)局(ju)促的(de)空間(jian)導致(zhi)它銷售(shou)成績(ji)一直不(bu)太樂觀，畢竟(jing)這是一臺以操(cao)控為(wei)樂趣的(de)小車，就像(xiang)現款寶馬1系一樣，買(mai)的(de)人(ren)會在意它的(de)空間(jian)表(biao)現嗎？