轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)連接方向(xiang)(xiang)盤和(he)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)的(de)元件。通(tong)過(guo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu),駕駛(shi)員把(ba)扭矩傳(chuan)遞給轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi),帶動轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)實現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。常(chang)見(jian)的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)有液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu),電(dian)控液壓助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)和(he)電(dian)動助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu),不同轉(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)的(de)系統(tong)不同。
1、轉向柱的拆卸(xie):
(1) 從蓄電池上(shang)拆下(xia)搭鐵線。
(2) 拆卸方向盤。
(3) 從方向(xiang)盤下面的轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)裝(zhuang)飾(shi)罩底(di)部(bu)孔中(zhong),用旋(xuan)具松開轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)套管箍帶,并(bing)卸掉上下裝(zhuang)飾(shi)罩之間的連接釘,取下組合(he)開關。
(4)拆(chai)下的(de)儀表盤下。
(5)拆掉儀表盤下(xia)框托板(ban),使轉向柱(zhu)套管支架(jia)露出。
(6)拆除全部轉向柱套(tao)(tao)管連接件,拔(ba)下電線束插頭,若裝有轉向柱鎖(suo),則應(ying)擰(ning)下其緊(jin)固螺栓(shuan),從轉向柱套(tao)(tao)管里拔(ba)出(chu)。
(7)從轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸下(xia)(xia)端拆(chai)掉夾箍(gu),向(xiang)(xiang)上拔起下(xia)(xia)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)軸,使(shi)上下(xia)(xia)軸脫開。
(8)用小風(feng)(feng)砂輪將露(lu)在轉(zhuan)向套管外(wai)面卡在上轉(zhuan)向軸上的鎖止(zhi)墊圈磨(mo)一缺口,并(bing)用旋具撬起取下(注意(yi)遮(zhe)擋(dang)儀(yi)表盤(pan)和擋(dang)風(feng)(feng)玻璃,避(bi)免受磨(mo)砂傷(shang)害(hai))。
(9) 取(qu)出(chu)彈(dan),向上提(ti)起套管(guan)并(bing)取(qu)下套管(guan)及(ji)上轉向軸,并(bing)將轉向軸從套管(guan)里(li)拔出(chu)。
2、轉向柱的安裝:轉向柱的安裝過程與拆卸過程基本相反,但須注意應換轉向柱套管里的軸承及其他有損壞的機件。奔(ben)馳CLA可(ke)以(yi)說(shuo)是款個(ge)性十足(zu)的(de)車(che)型,優(you)雅的(de)轎跑車(che)設計讓它在街上(shang)有(you)著高回(hui)頭率,而這(zhe)也是奔(ben)馳車(che)系(xi)里面尺寸(cun)最小和(he)最便宜(yi)的(de)三廂轎車(che)了。但由(you)于其車(che)型定位的(de)關系(xi)還有(you)和(he)較為局促(cu)的(de)空間導致它銷售(shou)成(cheng)績一直(zhi)不太樂觀,畢(bi)竟這(zhe)是一臺以(yi)操控為樂趣的(de)小車(che),就像現(xian)(xian)款寶馬(ma)1系(xi)一樣,買的(de)人(ren)會在意它的(de)空間表現(xian)(xian)嗎?
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