狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽車平穩(wen)起(qi)步(bu)(bu)(bu) 這是(shi)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)首要(yao)功能(neng)(neng)。在(zai)汽車起(qi)步(bu)(bu)(bu)前，自然要(yao)先起(qi)動(dong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)。而汽車起(qi)步(bu)(bu)(bu)時(shi)，汽車是(shi)從完全靜(jing)(jing)止(zhi)的(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)的(de)。如果傳動(dong)系(xi)(它(ta)聯系(xi)著整個汽車)與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)剛性(xing)地(di)聯系(xi)，則變速(su)器(qi)一(yi)掛上檔(dang)，汽車將突然向(xiang)前沖一(yi)下，但并不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。這是(shi)因為(wei)汽車從靜(jing)(jing)止(zhi)到前沖時(shi)，產(chan)生(sheng)很(hen)大慣(guan)性(xing)力(li)(li)，對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)造(zao)成(cheng)很(hen)大地(di)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)矩(ju)。在(zai)這慣(guan)性(xing)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)矩(ju)作用下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)在(zai)瞬(shun)時(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下降到最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)即(ji)熄(xi)火而不能(neng)(neng)工(gong)作，當(dang)然汽車也不能(neng)(neng)起(qi)步(bu)(bu)(bu)。 因此，我們就需要(yao)離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)幫(bang)助了。在(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)后，汽車起(qi)步(bu)(bu)(bu)之前，駕駛員先踩下離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏板(ban)，將離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)分離(li)(li)，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)和傳動(dong)系(xi)脫開，再將變速(su)器(qi)掛上檔(dang)，然后逐(zhu)漸松開離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏板(ban)，使離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)逐(zhu)漸接合(he)(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)(he)過程(cheng)(cheng)中，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)所受阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)矩(ju)逐(zhu)漸增(zeng)大，故應(ying)同時(shi)逐(zhu)漸踩下加(jia)(jia)(jia)速(su)踏板(ban)，即(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)燃料供給量，使發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)始(shi)終保持(chi)在(zai)最低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而不致熄(xi)火。同時(shi)，由于離(li)(li)合(he)(he)(he)器(qi)的(de)接合(he)(he)(he)緊密程(cheng)(cheng)度逐(zhu)漸增(zeng)大，發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)經傳動(dong)系(xi)傳給驅動(dong)車輪的(de)轉(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)漸增(zeng)加(jia)(jia)(jia)，到牽引力(li)(li)足以克(ke)服起(qi)步(bu)(bu)(bu)阻(zu)(zu)(zu)力(li)(li)時(shi)，汽車即(ji)從靜(jing)(jing)止(zhi)開始(shi)運動(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)

2、保證(zheng)傳(chuan)(chuan)動(dong)系換(huan)(huan)檔(dang)時(shi)(shi)工(gong)作平(ping)(ping)順 2:實現平(ping)(ping)順的(de)換(huan)(huan)檔(dang) 在汽(qi)車行駛過(guo)程中，為(wei)適(shi)應不斷變化的(de)行駛條件(jian)，傳(chuan)(chuan)動(dong)系經常要更換(huan)(huan)不同(tong)(tong)檔(dang)位(wei)(wei)工(gong)作。實現齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)式變速(su)器(qi)的(de)換(huan)(huan)檔(dang)，一(yi)般是撥動(dong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)或其他掛檔(dang)機構(gou)，使(shi)原用檔(dang)位(wei)(wei)的(de)某一(yi)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)副(fu)(fu)推出傳(chuan)(chuan)動(dong)，再(zai)使(shi)另一(yi)檔(dang)位(wei)(wei)的(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)副(fu)(fu)進(jin)入工(gong)作。在換(huan)(huan)檔(dang)前(qian)必須(xu)踩下離(li)合(he)(he)器(qi)踏板，中斷動(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)，便(bian)于使(shi)原檔(dang)位(wei)(wei)的(de)嚙(nie)合(he)(he)副(fu)(fu)脫開(kai)，同(tong)(tong)時(shi)(shi)使(shi)新檔(dang)位(wei)(wei)嚙(nie)合(he)(he)副(fu)(fu)的(de)嚙(nie)合(he)(he)部位(wei)(wei)的(de)速(su)度逐(zhu)步(bu)(bu)趨向同(tong)(tong)步(bu)(bu)，這(zhe)樣進(jin)入嚙(nie)合(he)(he)時(shi)(shi)的(de)沖擊可(ke)以(yi)大大的(de)減小，實現平(ping)(ping)順的(de)換(huan)(huan)檔(dang)。

 3、防止傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)過(guo)載 當汽(qi)車(che)進(jin)行緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)時，若沒有(you)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)將(jiang)因和(he)(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)剛性(xing)連接(jie)而急劇降低轉速，因而其(qi)(qi)中所(suo)有(you)運動(dong)(dong)(dong)(dong)件將(jiang)產(chan)生很(hen)大(da)(da)(da)的(de)慣性(xing)力矩(其(qi)(qi)數值可(ke)能大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)超(chao)過(guo)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)正常工作時所(suo)發出(chu)的(de)最大(da)(da)(da)扭(niu)距)，對(dui)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)造成(cheng)超(chao)過(guo)其(qi)(qi)承載能力的(de)載荷(he)，而使(shi)機(ji)件損壞。有(you)了離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便可(ke)以依靠離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)和(he)(he)從動(dong)(dong)(dong)(dong)部分(fen)(fen)之間可(ke)能產(chan)生的(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)(dong)以消除(chu)這一危險。因此，我們需要離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來(lai)限制(zhi)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)所(suo)承受(shou)的(de)最大(da)(da)(da)扭(niu)距，保(bao)證安全。 離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可(ke)分(fen)(fen)為:摩擦(ca)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或是利(li)用液體作為傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)介質(即液力偶合(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或是利(li)用磁力傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(即電磁離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

奔馳CLA220簡介

奔馳，德(de)國百年汽車品牌(pai)，汽車文(wen)明(ming)的(de)先驅者與(yu)引領者，被認為是(shi)最成功(gong)的(de)高檔(dang)汽車品牌(pai)之一，其登峰(feng)造極的(de)技術水平、精(jing)湛過硬的(de)質量標準、推(tui)陳出新(xin)的(de)創新(xin)能力(li)、以及一系列經典轎跑車款式令(ling)人稱道

談及時尚與運動，在豪華品牌中有很多車(che)型都有資格列入這一陣營，而在特定的緊湊級豪華車車型中，近期可謂是戰火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產品引得了不少關注，各廠商對于豪華緊湊級三廂車這一領域的重視程度，也已經開始逐漸有所提升。面對這樣的市場格局，奔馳自然不會(hui)舍去這(zhe)一(yi)誘(you)惑力極大的重點細(xi)分市(shi)場(chang)，CLA車(che)型的推出，不但(dan)為這(zhe)一(yi)細(xi)分市(shi)場(chang)填充了新(xin)鮮的血液(ye)，也(ye)正式宣告德系三強在這(zhe)一(yi)領域的新(xin)戰役(yi)已經打響。