1、前縱梁(liang)汽(qi)車輪(lun)旋:前縱梁(liang)有(you)兩根(gen),發動機(ji)和變速箱(xiang)通(tong)過機(ji)腳被固定在(zai)縱梁(liang)上(shang),起到支撐發動機(ji)變速箱(xiang)的作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
前(qian)兩(liang)天奔馳在中國(guo)市場推出全(quan)新(xin)CLS260車(che)(che)型以近60萬(wan)元的(de)價格搭載1.5T發動機(ji)成為(wei)了車(che)(che)圈內熱議的(de)話題,而(er)近日網絡上(shang)也曝光出新(xin)車(che)(che)的(de)官圖。設計(ji)方面,CLS260的(de)(de)外觀與現款更高級別車(che)型(xing)(xing)車(che)型(xing)(xing)基(ji)本保持一致(zhi),延續了歷代車(che)型(xing)(xing)低矮流暢的(de)(de)車(che)身線(xian)條,新車(che)的(de)(de)腰(yao)線(xian)經過(guo)了大幅(fu)度的(de)(de)簡化,看起(qi)來十(shi)分簡潔。尾部的(de)(de)輪廓(kuo)線條十分(fen)干凈(jing),斜(xie)邊倒(dao)梯形(xing)的(de)(de)尾燈(deng)組采(cai)用LED光(guang)源,除此之外再無其(qi)它多余的(de)(de)設計(ji)。作為CLS的(de)(de)入門級車型,CLS 260在外觀設計(ji)上與其(qi)他版本保持(chi)高(gao)度(du)一致(zhi),標(biao)配全(quan)LED大燈(deng)組、19英寸雙(shuang)五輻輪圈(quan),并將(jiang)AMG外觀運動組件將(jiang)作為選(xuan)裝出現。
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