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壓(ya)縮(suo)機(ji)軸承壓(ya)縮(suo)機(ji)主要軸承有2個地方(fang)，
1）1個是連(lian)接(jie)皮帶的離(li)合器，那(nei)里壞了的話(hua)，輕則異(yi)響，皮帶打滑，嚴重的就是離(li)合器卡死。
2）還有1個(ge)地(di)方就是(shi)壓(ya)縮機內部(bu)了，如(ru)果內部(bu)軸承壞(huai)了，壓(ya)縮機直接卡(ka)死，但是(shi)你不按(an)A/C狀(zhuang)態下，離合器(qi)是(shi)可以空轉的。
壓縮機軸承的工作原理：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！
壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。
壓縮機是如何壓縮氣體的？
簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。
汽車空(kong)調壓縮(suo)機軸承不能手動更換建議直接(jie)更換壓縮(suo)機。
以下是汽車(che)空調壓(ya)縮機的相(xiang)關(guan)介紹：
1、定義：空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji)是(shi)在空(kong)(kong)調(diao)制冷(leng)劑回路(lu)中(zhong)起壓(ya)縮驅動(dong)制冷(leng)劑的作用(yong)。它把制冷(leng)劑從低壓(ya)區(qu)抽取來(lai)經(jing)壓(ya)縮后(hou)送(song)到高壓(ya)區(qu)冷(leng)卻凝結通過散熱片散發出熱量到空(kong)(kong)氣中(zhong)制冷(leng)劑也從氣態(tai)變成液態(tai)壓(ya)力升(sheng)高。
2、種類：按(an)提高氣體(ti)壓(ya)力(li)原理分類可(ke)分為容積式(shi)和速(su)度式(shi)；按(an)照使用的制冷(leng)(leng)劑種類分類可(ke)分為有機(ji)制冷(leng)(leng)劑壓(ya)縮機(ji)和無機(ji)制冷(leng)(leng)劑壓(ya)縮機(ji)。
奔馳cls350參數：長/寬/高 4913/1873/1403 發動機型式 3.5升V6 DOHC雙頂凸輪軸多點電噴 變速器型式 7檔自動 排量 3498 最大功率 200/6000 最大扭矩 350/2400-5000 油耗 市區：14.2 郊區7.8-8.0 平均：10.1-10.6 軸距 2854。
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