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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器(qi)是應(ying)用在機動(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電(dian)(dian)感傳(chuan)感器(qi)來監控車(che)速(su)(su)，abs傳(chuan)感器(qi)通過與隨(sui)車(che)輪(lun)同步轉動(dong)的(de)齒圈作用， 輸(shu)出(chu)一組準正(zheng)弦交流(liu)電(dian)(dian)信號，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)(su)有關(guan)．該輸(shu)出(chu)信號傳(chuan)往ABS電(dian)(dian)控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的(de)實時(shi)監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速(su)傳感(gan)器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所示(shi)位置時(shi)，穿過霍爾(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所示(shi)位置時(shi)，穿過霍爾(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集中(zhong)(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過霍爾(er)元件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)(de)脈沖電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感器的安(an)裝孔(kong)內表面,并涂(tu)上防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速(su)傳感器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固(gu)內六(liu)角螺(luo)栓,最(zui)后(hou)插上導線插頭

奔馳CLS320簡介

奔(ben)馳CLS是由德國汽車制造廠梅賽德斯-奔馳所推出的中型四門房車系列，主要鎖定于一般標準主管級房車與較為運動風格取向的雙門轎跑車之間的過渡市場級.奔馳CLS320是梅(mei)賽(sai)德斯(si)奔馳旗下CLS級別中的(de)一款四門(men)轎(jiao)車,但是卻結(jie)(jie)合了雙門(men)轎(jiao)跑的(de)美好外形,結(jie)(jie)合了豪車標準的(de)舒適內部結(jie)(jie)構,科技(ji)感也同樣十足