狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四(si)個車輪(lun)需要根據對角順序把(ba)螺母擰松，不需要全(quan)部擰下來。

2、然(ran)后使用(yong)(yong)舉(ju)升機(ji)把車輛抬起來(lai)，之后再用(yong)(yong)套筒，根據(ju)對角順(shun)序(xu)把車輪螺母完全擰下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可(ke)能需要把制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然后才(cai)能拆(chai)減震器。之后再去把支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把彈簧支(zhi)桿(gan)臂上面的固(gu)定螺母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)(gu)定好，打(da)開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固(gu)(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的下(xia)端(duan)和前橋(qiao)兩(liang)者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)定螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后，再去(qu)把減震彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固定好，最后再去(qu)拆卸已(yi)經損壞的(de)減震器(qi)部(bu)件和橡膠護罩(zhao)，更換(huan)完成后再去(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)即(ji)可。

奔馳CLS400簡介

CLS400的這(zhe)臺三公升渦輪增壓引擎,從啟(qi)動(dong)的一刻起,悶騷和躁動(dong)的聲線(xian)宣示著這(zhe)車的不安分.和所(suo)有的奔馳(chi)一樣,哪怕是AMG這樣的鋼槍快車,躁動也被壓制在聲線層面.CLS400 是(shi) 3.0T 的,CLS 63 AMG 是(shi) 5.5T 高(gao)性(xing)能(neng)版,主要差異在性(xing)能(neng),尤(you)其是(shi)提速(su).