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前葉子板簡介

前輪(lun)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板作用是可以(yi)保證前輪(lun)有足夠(gou)大的(de)空(kong)間，而后(hou)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板沒(mei)有車(che)輪(lun)轉動碰擦的(de)問題，所以(yi)主要是呈(cheng)弧形為主。相(xiang)比來說(shuo)，前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板容易在(zai)行駛的(de)時候受到損(sun)傷，為了(le)防止車(che)輪(lun)卷起的(de)沙石或者泥(ni)漿(jiang)濺到車(che)廂的(de)底部，所以(yi)葉(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板多以(yi)塑料(liao)的(de)材料(liao)制成，使其(qi)更具有緩沖性(xing)。

葉(xie)子板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的位置(zhi)，葉(xie)子板(ban)也稱翼(yi)子板(ban)，按照安裝(zhuang)位置(zhi)又分為(wei)前葉(xie)子板(ban)和(he)后葉(xie)子板(ban)，是(shi)指機(ji)動車和(he)非(fei)機(ji)動車上(shang)的一種覆(fu)蓋件(jian)。

葉(xie)(xie)子板(ban)包括：前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)(xie)子板(ban)燈、后葉(xie)(xie)子板(ban)燈、散(san)熱器框架(jia)。

葉子(zi)板的作(zuo)用：

1、借助于流(liu)體力學，減小風阻(zu)系數，讓車駕駛更(geng)加平穩；

2、在汽車駕駛流(liu)程中，避(bi)免(mian)被車輪(lun)卷起的(de)砂(sha)石、泥聚濺(jian)到(dao)車廂(xiang)的(de)底部(bu)。葉子板(ban)被配置在車輛(liang)的(de)車輪(lun)上方，作為車輛(liang)側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的(de)外板(ban)，并由樹脂成(cheng)(cheng)形，翼子板(ban)由外板(ban)部(bu)和加(jia)強部(bu)用(yong)樹脂形成(cheng)(cheng)為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換教程：

1、首先用千斤(jin)頂對準汽(qi)車底(di)部的(de)支撐點然后將汽(qi)車底(di)盤升起并(bing)且還需要把輪(lun)胎卸除下來；

2、隨之拆除固定葉子(zi)板內襯的(de)螺絲和卡(ka)扣取下已破損的(de)葉子(zi)板即可。當(dang)然我們還要將葉子(zi)板下面的(de)泥(ni)沙清洗干凈；

3、最后按(an)照拆卸葉子(zi)板的相反步驟來安(an)裝(zhuang)新的葉子(zi)板就大(da)功(gong)告成了；

4、其(qi)次(ci)我們還要找(zhao)出(chu)葉(xie)(xie)子板內(nei)襯破了(le)的(de)原因(yin)否則更(geng)換之后(hou)也就\"治標不(bu)治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而最(zui)大(da)可能就是(shi)因(yin)為(wei)下(xia)限(xian)位(wei)尺寸（保證輪胎轉(zhuan)動及跳動時的(de)最(zui)大(da)極限(xian)空間）太小了(le)導致汽(qi)車(che)行駛(shi)顛簸路段(duan)的(de)時候(hou)輪胎很(hen)容(rong)易(yi)頂(ding)到葉(xie)(xie)子板內(nei)襯長時間下(xia)去出(chu)現開(kai)裂(lie)也不(bu)以為(wei)然。這(zhe)時我們只要加大(da)下(xia)臂限(xian)位(wei)即可從(cong)而避免(mian)輪胎和葉(xie)(xie)子板內(nei)襯發(fa)生\"硬(ying)碰(peng)硬(ying)\"的(de)情(qing)況。

奔馳CLS400簡介

CLS400的這臺三公(gong)升渦輪(lun)增壓引(yin)擎,從啟動(dong)的一刻起(qi),悶騷和躁動(dong)的聲線(xian)宣示著(zhu)這車的不安分.和所有的奔(ben)馳一樣,哪怕是AMG這樣的鋼槍快車,躁動也被壓制在聲線層面.CLS400 是 3.0T 的,CLS 63 AMG 是 5.5T 高性(xing)(xing)能版(ban),主要(yao)差異在性(xing)(xing)能,尤其是提(ti)速.