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相(xiang)位(wei)(wei)(wei)傳感(gan)器(qi)是(shi)凸輪軸位(wei)(wei)(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)和曲軸位(wei)(wei)(wei)置(zhi)傳感(gan)器(qi)的統稱(cheng)，用(yong)于發動(dong)機點火時刻的判斷重要依據。從結構(gou)和波(bo)形來區(qu)分(fen)，可分(fen)為(wei)(wei)磁(ci)電(dian)式(shi)(shi)和霍爾(er)(er)式(shi)(shi)，磁(ci)電(dian)式(shi)(shi)的傳感(gan)器(qi)為(wei)(wei)正弦波(bo)輸出，霍爾(er)(er)式(shi)(shi)的傳感(gan)器(qi)為(wei)(wei)方(fang)波(bo)輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
CLS400的這臺三(san)公(gong)升渦輪(lun)增壓引擎,從啟動(dong)的一刻(ke)起,悶騷和躁動(dong)的聲線(xian)宣示(shi)著這車的不安分.和所有的奔馳一樣,哪怕是AMG這樣的鋼槍快車,躁動也被壓制在聲線層面.CLS400 是 3.0T 的(de),CLS 63 AMG 是 5.5T 高性能版,主要差(cha)異在性能,尤(you)其是提速.
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