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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)分(fen)散，磁場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪位(wei)于圖(tu)(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)集中，磁場(chang)相(xiang)(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒輪轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍爾元件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)密度發生變(bian)化(hua)，因而引起霍爾電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變(bian)化(hua)，霍爾元件(jian)將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準正(zheng)弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成標(biao)準的(de)(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如下：

1 .基本上每輛(liang)車都(dou)標配(pei)ABS，中文名字(zi)叫“防(fang)抱死制動(dong)系統”，是在常(chang)規制動(dong)裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是依靠安(an)裝在車輪上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi)，通(tong)過電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一(yi)旦發現車輪抱死，計算機立即(ji)指示壓(ya)(ya)力(li)調節器給車輪制動(dong)缸減壓(ya)(ya)，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過(guo)程實際上是一個“鎖(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)止-釋放(fang)”的循環(huan)工作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨(lin)界鎖(suo)止間歇滾動狀(zhuang)態，能有效克服緊急制(zhi)動的“跑偏、側滑、滾尾”，防止車(che)身失控。

奔馳AMG GLC43/63/63S簡介

強(qiang)悍，與生俱來 新一(yi)代梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC，傳(chuan)承AMG家(jia)族基因(yin)，引燃駕(jia)馭(yu)激情無(wu)限。搭載3.0升V6雙渦輪增壓(ya)發動(dong)機，釋放(fang)洶(xiong)涌動(dong)力(li)，本色展現，強悍無(wu)需贅(zhui)言.