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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感(gan)器。 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)(zhi)時，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線分散，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)(zhi)時，穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線集中，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使(shi)得穿過霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力(li)(li)線密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化，霍(huo)爾元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的(de)作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死(si)制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝在車輪上的車速(su)(su)傳感器和車速(su)(su)傳感器，通過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急(ji)制(zhi)動。一(yi)旦發現車(che)輪(lun)抱死(si)，計算機立即指示壓力調節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)(de)工作(zuo)過(guo)程(cheng)(cheng)實際上(shang)是一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)(de)循環工作(zuo)過(guo)程(cheng)(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界(jie)鎖止間歇滾(gun)動狀態，能有效克(ke)服緊急(ji)制(zhi)動的(de)(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車身失控。

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