狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料(liao)如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包(bao)括推(tui)動件(jian)、摩(mo)(mo)擦件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常壓式、慣(guan)(guan)性式、自增力式等多種(zhong)。目(mu)前(qian)所有的(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)(mo)擦慣(guan)(guan)性式同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)，又分(fen)為鎖環式慣(guan)(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷(xiao)式慣(guan)(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了(le)倒(dao)擋和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前，在大多(duo)數轎車和大貨車上，除(chu)了(le)倒(dao)擋和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩(ju)容量大，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，耐用，具(ju)備良(liang)好的(de)經(jing)濟性(xing)(xing)。一般(ban)而言(yan)，大多(duo)數汽車均(jun)配備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定可靠。它(ta)可分(fen)為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是鎖(suo)(suo)環式，鎖(suo)(suo)銷式等(deng)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)結(jie)構內部有(you)一(yi)(yi)個(ge)非常(chang)重要的(de)設備(bei)，那(nei)就是"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)作(zuo)用是很顯而易見的(de)那(nei)就是換擋(dang)時候由(you)于動力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要快(kuai)于馬上要換入(ru)這個(ge)擋(dang)位的(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有(you)同(tong)步(bu)器，把個(ge)慢速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入(ru)一(yi)(yi)個(ge)高速(su)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中(zhong)，肯定(ding)會發生打齒(chi)的(de)現象(xiang)。
同步器的(de)作用就是在(zai)換擋動(dong)作發(fa)生(sheng)時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換入擋位(wei)的(de)齒(chi)輪轉(zhuan)速提升至和(he)輸出端齒(chi)輪速度同步的(de)狀態，這樣換擋時候就不會存在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生，那(nei)為(wei)什么很(hen)多車正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)是因為(wei)很(hen)多車型的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是沒有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器的(de)(de)，因為(wei)廠(chang)商(shang)的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停(ting)止再掛入并且使用的(de)(de)機會相對小了(le)很(hen)多，所(suo)以出于(yu)簡化變速箱(xiang)結構和節省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多中(zhong)低端手動(dong)變速箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有(you)安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器。
沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速箱就會存在掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)(de)現(xian)象(xiang)。當然(ran)了，這(zhe)里也和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大(da)的(de)(de)關(guan)系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車(che)輛停止，讓動力(li)輸出端(duan)速度降(jiang)低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是(shi)靜止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速差變小，這(zhe)樣才能(neng)保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打(da)齒。很多用戶(hu)車(che)末停穩就著急立刻(ke)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就會發生(sheng)。

奔馳EQC350簡介

北京(jing)奔(ben)馳官方正式公布了(le)國產(chan)版(ban)奔(ben)馳EQC350 4MATIC的售價，共一(yi)款配置，售價49.98萬元(yuan)。