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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時(shi)上下跳動(dong)(dong)，即(ji)車身只作(zuo)垂(chui)直(zhi)移動(dong)(dong)而兩側懸架變(bian)形(xing)相等時(shi)，橫向(xiang)穩定(ding)(ding)桿在襯套內自(zi)由(you)轉動(dong)(dong)，橫向(xiang)穩定(ding)(ding)桿不起作(zuo)用。
當(dang)兩(liang)側懸架(jia)(jia)變形不等而車(che)(che)身對于路面橫向(xiang)傾(qing)斜時，車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側移近(jin)彈(dan)(dan)簧支(zhi)座，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)該側末端(duan)就相對于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上(shang)移，而車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)另(ling)一(yi)側遠離彈(dan)(dan)簧支(zhi)座，相應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)末端(duan)則相對于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移，然而在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜時，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)中部對于車(che)(che)架(jia)(jia)并(bing)無(wu)相對運動。這樣在車(che)(che)身傾(qing)斜時，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)兩(liang)邊的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)部分(fen)向(xiang)不同方向(xiang)偏轉，于是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)(de)(de)作用。
彈(dan)性穩(wen)定(ding)桿所產(chan)生的扭(niu)(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了懸架(jia)彈(dan)簧的變形，因而減小了車身的橫向(xiang)(xiang)傾斜(xie)和橫向(xiang)(xiang)角(jiao)振動。兩端扭(niu)(niu)桿臂同(tong)向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿不起作用，當左(zuo)右車輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿中間部(bu)分(fen)受(shou)扭(niu)(niu)轉。

奔馳GL350簡介

奔馳(chi)GL350作為梅賽(sai)德斯(si)奔馳(chi)公司(si)推出(chu)的(de)(de)一(yi)款全(quan)尺(chi)寸(cun)(cun)SUV，可乘坐7人，同(tong)時這款車(che)(che)(che)(che)也是豪華、安(an)全(quan)、開拓(tuo)性(xing)(xing)和(he)高性(xing)(xing)能車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)典范。雖然GL350有著大膽的(de)(de)設(she)計(ji)和(he)充滿(man)力量感的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身，但在(zai)其驚人尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)外表下風洞細(xi)化的(de)(de)除噪技術和(he)充滿(man)科技含量的(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)安(an)全(quan)性(xing)(xing)也使這款車(che)(che)(che)(che)成為同(tong)級別車(che)(che)(che)(che)中的(de)(de)有力競爭者(zhe)。