abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器是應用(yong)在(zai)機動車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車(che)系統),ABS系統中大多由(you)電(dian)感(gan)(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器來監(jian)控車(che)速,abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器通過與隨車(che)輪(lun)同步轉動的(de)齒(chi)圈(quan)作用(yong), 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)信號,其頻率和振幅與輪(lun)速有關.該輸(shu)出信號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元(ECU), 實(shi)現(xian)對輪(lun)速的(de)實(shi)時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器(如下圖(tu)3) 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線分(fen)散,磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)弱;而當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線集中,磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉(zhuan)動時(shi),使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線密度發生(sheng)變(bian)化,因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的變(bian)化,霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準的脈沖電(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相反。
2)先清潔(jie)前輪速傳感器的安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑(ji)。
3)然后裝入(ru)輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊(jin)固內六角螺栓,最后插上(shang)導線(xian)插頭
奔馳GL400的空間自然是沒有話說(shuo),足(zu)夠5個成年人使用,全家出游不是問題的。平時弄個大包小包的,也不在話下。
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