abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線分散,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較弱;而當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線集中(zhong),磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi),使(shi)得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線密度發生變化,因而引起霍(huo)爾(er)(er)(er)電壓(ya)的(de)變化,霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需由電子(zi)電路轉換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電壓(ya)。
abs傳感(gan)器的作用如下:
1 .基本上(shang)(shang)每輛車(che)都標配ABS,中文名字(zi)叫“防(fang)抱(bao)死制(zhi)動系統”,是在常規制(zhi)動裝(zhuang)置基礎上(shang)(shang)改(gai)進的技術;
2.ABS的(de)工作原理是(shi)依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器(qi)(qi)和車速傳(chuan)感器(qi)(qi),通(tong)過(guo)電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力(li);
3.緊急(ji)制動(dong)。一旦(dan)發現車(che)輪抱(bao)死,計算機(ji)立即指示壓力調節器給車(che)輪制動(dong)缸減壓,使車(che)輪恢復轉動(dong);
4.ABS的工作過(guo)程實際上是(shi)一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖止(zhi)(zhi)間歇滾動(dong)狀態,能(neng)有效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側(ce)滑、滾尾(wei)”,防止(zhi)(zhi)車(che)身失控。
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