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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器。 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)分(fen)散，磁場相對較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)集中(zhong)，磁場相對較強。齒(chi)輪轉動時，使(shi)得(de)穿(chuan)(chuan)過霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍爾(er)電(dian)壓的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓。此(ci)信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中(zhong)文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基礎上改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)輪上的車(che)速傳感器(qi)和車(che)速傳感器(qi)，通過電腦(nao)控(kong)制制動力；

3.緊急(ji)制動。一(yi)旦發現(xian)車(che)(che)輪抱死，計算機(ji)立即指示壓力(li)調節器給車(che)(che)輪制動缸減壓，使車(che)(che)輪恢復轉動；

4.ABS的工(gong)作過程(cheng)實際上是(shi)一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的循環工(gong)作過程(cheng)。汽(qi)車輪(lun)胎始終處于(yu)臨界鎖止間歇(xie)滾(gun)動(dong)狀態(tai)，能有效克服緊急(ji)制動(dong)的“跑偏(pian)、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止車身失控。

奔馳AMG E63簡介

法特巴赫(Affalterbach)發(fa)動(dong)(dong)機服務中心最新研發(fa)的AMG 6.3升V8發(fa)動(dong)(dong)機，它的卓(zhuo)越(yue)性能在同(tong)級別發(fa)動(dong)(dong)機中無(wu)人能及。同(tong)時，其(qi)(qi)他諸(zhu)多賽車技術也被運用(yong)到E 63 AMG上(shang)，帶來前所未(wei)有的優越(yue)駕馭體(ti)驗。其(qi)(qi)實，E 63 AMG轎車是可以充滿運動(dong)(dong)感(gan)的，只不(bu)過(guo)是用(yong)不(bu)同(tong)形狀表現(xian)出(chu)來。