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進氣門座圈簡介

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氣門的原理

1、氣門（Valve）的作用是專門負責向發動機內輸入燃料并排出廢氣，傳統發動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設計結構相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進排氣效率，現在多采用多氣門技術，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的“16V”就表示發動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門的重量和開度適當地減小，使氣門開啟或閉合的速度更快。

奔馳AMG E63簡介

法(fa)特巴赫(Affalterbach)發(fa)動(dong)機(ji)服(fu)務中(zhong)心最新研發(fa)的(de)AMG 6.3升V8發(fa)動(dong)機(ji)，它的(de)卓(zhuo)越(yue)性能在(zai)同級(ji)別發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)無人能及。同時，其他諸多賽(sai)車(che)技術也被運用(yong)到(dao)E 63 AMG上，帶來前所未(wei)有的(de)優越(yue)駕馭體驗。其實(shi)，E 63 AMG轎車(che)是可(ke)以充滿運動(dong)感的(de)，只(zhi)不過是用(yong)不同形狀(zhuang)表現出來。