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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器是(shi)保證汽車(che)油路(lu)(lu)中燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有一個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開(kai)閉的(de)(de)作用(yong)。當油壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉，油路(lu)(lu)中的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油泵的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，隔膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油通過回油管流回油箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)(de)作用(yong)。

2、燃油(you)壓力(li)調節器的(de)作用是根(gen)據(ju)進氣(qi)歧管(guan)的(de)壓力(li)變(bian)化(hua)來(lai)調節進入噴油(you)器的(de)燃油(you)壓力(li)，使(shi)它們之間(jian)(jian)保持恒定的(de)壓差，從(cong)而使(shi)噴油(you)器噴出(chu)的(de)燃油(you)量只取決于噴油(you)器的(de)開啟時(shi)間(jian)(jian)。電子(zi)控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴射時(shi)間(jian)(jian)來(lai)精確控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴射量。

燃(ran)油壓力調節器的結構組成

燃(ran)油壓力(li)調節器(qi)主要的(de)(de)由燃(ran)油室(shi)和彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)2個部分(fen)組成，其(qi)金屬(shu)外(wai)殼的(de)(de)中(zhong)間通過一個卷邊的(de)(de)膜(mo)片(pian)將殼體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩(liang)個小室(shi)，一個是彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一個帶預緊力(li)的(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)(huang)作(zuo)用在膜(mo)片(pian)上(shang)，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)有一真(zhen)空軟管連(lian)接至(zhi)進(jin)氣歧(qi)管;另一室(shi)為(wei)燃(ran)油室(shi)，直接連(lian)入(ru)供油總管。

寶馬530Li簡介

寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。
張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩重感。