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汽(qi)車(che)手剎(cha)(cha)拉柄的作(zuo)用是當車(che)輛停止(zhi)后，通(tong)過收緊手剎(cha)(cha)，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車(che)輛處(chu)于剎(cha)(cha)車(che)的狀態，防止(zhi)車(che)輛移動發(fa)生危險(xian)。
手剎的作用如下:
1。手(shou)剎是輔助制動系統，主(zhu)要靠(kao)人力。一般是為了防止車輛停車時自行(xing)打滑而設置的；
2.目(mu)前(qian)大部分轎車(che)和輕(qing)型(xing)車(che)的(de)手剎(cha)(cha)系統(tong)作用于(yu)后(hou)輪(lun)。鼓(gu)(gu)(gu)式制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)本身(shen)也可以用作駐車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)。停(ting)車(che)時，制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動鼓(gu)(gu)(gu)中的(de)閘瓦和摩擦片會嚙合，從(cong)而產生(sheng)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動力。如果后(hou)輪(lun)是盤式制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)，駐車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動鼓(gu)(gu)(gu)安(an)裝在制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動盤的(de)中心。大部分車(che)的(de)手剎(cha)(cha)都(dou)是通過(guo)手柄來操作的(de)，老款車(che)則使用從(cong)儀表盤延伸出來的(de)手剎(cha)(cha)桿，不過(guo)這種設(she)計已經逐漸被淘汰(tai)了。近年來，在一些高擋汽車(che)上流行使用踏(ta)板操作。
3.無論(lun)哪種(zhong)操作模式，它們的控(kong)制(zhi)機制(zhi)都是(shi)通(tong)過(guo)鋼索或連桿來拉緊(jin)剎(cha)車。手剎(cha)機構內部有棘(ji)輪(lun)和棘(ji)爪。拉緊(jin)手剎(cha)后，棘(ji)爪會(hui)卡(ka)在(zai)棘(ji)輪(lun)上，這樣手剎(cha)就能自動鎖止(zhi)。如(ru)果你(ni)想釋放它，你(ni)必須按下(xia)釋放按鈕。
1、把扶手(shou)箱(xiang)下面的(de)螺絲取下后，把整個手(shou)剎(cha)取下來，注意要(yao)試著左右移動，不(bu)要(yao)使勁往上提。
2、把下面的插座拔掉。把座椅也(ye)拆了(le)。
3、取手(shou)剎(cha)，用(yong)扳鉗(qian)把螺絲取下，扣鎖取開。
4、鋪(pu)裝要換上的(de)新(xin)手剎(cha)，安裝到位，固定螺絲。
4、把座椅也(ye)安裝回來。
寶馬530LI是寶馬5系的車型之一，寶馬530LI作為華晨寶馬5系的加長版，可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。
張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩重感。
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