狼群视频在线

換擋機構修理包簡介

換擋(dang)(dang)機構(gou)修理(li)包。　汽車(che)換擋(dang)(dang)機構(gou)的(de)組成是(shi)檔(dang)(dang)桿，拉線，選(xuan)檔(dang)(dang)及(ji)換檔(dang)(dang)結構(gou)，撥叉(cha)及(ji)同步器，其中擋(dang)(dang)桿的(de)作(zuo)用是(shi)對檔(dang)(dang)位(wei)(wei)進行控制，拉線是(shi)拉動檔(dang)(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置，選(xuan)檔(dang)(dang)的(de)作(zuo)用是(shi)掛擋(dang)(dang)或者檔(dang)(dang)位(wei)(wei)變化，撥叉(cha)及(ji)同步器的(de)作(zuo)用，是(shi)負(fu)責結合(he)及(ji)分離各個檔(dang)(dang)位(wei)(wei)齒輪。

手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)基本組(zu)成(cheng)：輸入軸(zhou)、輸出(chu)軸(zhou)、差速(su)(su)(su)器(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪(lun)(lun)、軸(zhou)承、同(tong)步器(qi)(qi)、換(huan)擋(dang)機構、撥叉(cha)、油封、潤(run)滑油、殼體、輸出(chu)法蘭。手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，即必須用手(shou)撥動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿才能改(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)齒輪(lun)(lun)嚙合位置，改(gai)變(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比，以達到變(bian)(bian)速(su)(su)(su)的(de)目的(de)。轎車手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)或五(wu)擋(dang)有(you)級式(shi)齒輪(lun)(lun)傳動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)，通常帶同(tong)步器(qi)(qi)，換(huan)擋(dang)方便、噪音小(xiao)，手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)在(zai)操(cao)縱(zong)時必須踩下離合，方可撥得動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)(su)桿。根據(ju)其換(huan)擋(dang)手(shou)柄和變(bian)(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對(dui)位置不一樣，有(you)兩(liang)種(zhong)結構形式(shi)，分別是直接操(cao)縱(zong)式(shi)和遠距離操(cao)縱(zong)式(shi)。

寶馬528Li簡介

全新(xin)(xin)寶馬5系(xi)軸(zhou)距達到3108mm；表現超(chao)過全新(xin)(xin)E級(ji)長軸(zhou)版，基本和上代5系(xi)持平(ping)。前、后排(pai)由(you)于寬敞的乘(cheng)坐體驗，舒適度(du)較高。車內(nei)常規儲(chu)物(wu)設計比老款車型(xing)有(you)所(suo)進步，豐富度(du)和實用性不錯。