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轉向(xiang)(xiang)助力(li)泵的(de)(de)(de)作(zuo)用是協助駕駛(shi)員作(zuo)汽車方向(xiang)(xiang)調(diao)整，使打方向(xiang)(xiang)盤的(de)(de)(de)用力(li)強(qiang)度(du)減少(shao)(shao)，通過調(diao)節轉向(xiang)(xiang)助力(li)油流動的(de)(de)(de)速(su)度(du)，來起到助力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用，使駕駛(shi)員打方向(xiang)(xiang)更輕松，減少(shao)(shao)打方向(xiang)(xiang)盤所用的(de)(de)(de)力(li)度(du)，減少(shao)(shao)駕駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
全新寶(bao)馬5系軸(zhou)距達到3108mm；表(biao)現超過全新E級長軸(zhou)版，基(ji)本(ben)和上(shang)代5系持平。前、后排由于寬敞(chang)的乘(cheng)坐體驗，舒適度較高。車內(nei)常規儲物設計比老款車型有所進(jin)步，豐富(fu)度和實用性不錯。
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