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下(xia)(xia)擺臂的(de)主要作用是，傳遞(di)力矩(ju)， 支(zhi)持轉向(xiang)節臂，緩和(he)縱向(xiang)載荷至于螺絲松動，在行(xing)駛(shi)中(zhong)有可能發生的(de)就是行(xing)駛(shi)跑偏或輪胎(tai)磨(mo)損不正常，行(xing)駛(shi)中(zhong)異響，高速(su)行(xing)駛(shi)中(zhong)，操縱性能下(xia)(xia)降 方向(xiang)盤發飄(piao)，如果(guo)不及(ji)時送修最嚴(yan)重(zhong)的(de)造成螺絲脫(tuo)落那就不是開玩笑(xiao)的(de)了。幫手汽(qi)配平臺提供各個車(che)型前下(xia)(xia)臂支(zhi)架原車(che)配件的(de)訂購服務(wu)。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
寶馬(ma)523LI華晨寶馬(ma)520li是華晨寶馬(ma)最予以厚望的(de)產品，想以此車(che)來狙擊國產奧迪A6，但是隨著新(xin)奧迪的(de)國產以及國產奔馳的(de)上市，寶馬(ma)也感覺到了(le)(le)這款5系的(de)入門車(che)型自(zi)身(shen)實力(li)的(de)欠缺，而且讓很(hen)多人有了(le)(le)動力(li)“肉”的(de)感覺
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寶馬前大燈，后倒車燈
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寶馬118i氣門室蓋密封墊
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華晨寶馬寶馬5系12款，F18，主駕座椅總成，帶骨架所有1套
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2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
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寶馬X3(進口)防盜控制盒
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前機蓋，后背箱蓋
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11款的前機蓋(接受拆車)
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1，主駕駛兩車門下長條護板，
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副駕駛座椅側邦，右邊
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