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變速器換擋桿簡介

換擋是(shi)“變(bian)速(su)(su)桿操(cao)作方法”的(de)簡稱，是(shi)指駕駛員通過各個方面(mian)(mian)的(de)心理(li)、生理(li)運動，達到隨路(lu)面(mian)(mian)情況、汽車速(su)(su)度變(bian)化而(er)不(bu)斷(duan)改變(bian)變(bian)速(su)(su)桿位(wei)置的(de)操(cao)作過程(cheng)。

換(huan)(huan)擋(dang)(dang)桿的(de)(de)作用是(shi)(shi)作用在汽(qi)車(che)變速器(qi)上(shang)(shang)(shang)，支持汽(qi)車(che)的(de)(de)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)操作。換(huan)(huan)擋(dang)(dang)桿常見的(de)(de)為(wei)1、2擋(dang)(dang)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)桿和3、4擋(dang)(dang)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)桿，及五擋(dang)(dang)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)桿。目前(qian)，市面(mian)上(shang)(shang)(shang)基本(ben)上(shang)(shang)(shang)有95%的(de)(de)車(che)型(xing)都(dou)是(shi)(shi)屬于自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)的(de)(de)車(che)型(xing)了，由于自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)車(che)輛最大(da)的(de)(de)好處就是(shi)(shi)方便，特別碰(peng)到堵車(che)又是(shi)(shi)大(da)上(shang)(shang)(shang)坡(po)那(nei)自(zi)(zi)動(dong)(dong)擋(dang)(dang)的(de)(de)優勢則更加明顯(xian)。

變速器換擋桿安裝方式

手動檔參(can)考

1、拆卸擋(dang)桿(gan)頭。大(da)部分的手(shou)動擋(dang)車型(xing)擋(dang)桿(gan)頭都是擰上去，可能(neng)還有(you)一兩個固定(ding)(ding)螺(luo)絲。拆掉(diao)固定(ding)(ding)螺(luo)絲逆時(shi)針旋轉擋(dang)桿(gan)頭就能(neng)夠拆下(xia)來。

2、安裝(zhuang)新的固(gu)定螺栓。因為(wei)這(zhe)里(li)更換的不是原(yuan)廠(chang)擋桿頭，所以(yi)要安裝(zhuang)附帶的固(gu)定螺栓。

3、將新(xin)的擋桿頭擰上去就大功告成了。

自動擋參考

（1）在熄火狀態下，踩下制動踏板，習割渙擋桿位置從P擋移動到D擋位置。
（2）用手捂住換擋桿球頭，按垂直方向拔出。拔出后的換擋桿如圖1所示。
（3）將新的球頭使用約190N·m的力矩安裝到換擋桿上。
（4）安裝時聽見“咔嚓”聲或換擋桿下面凹槽看不見位置即可（圖2）。

寶馬320i簡介

寶馬(ma)320I的(de)(de)(de)車(che)型尺(chi)寸是(shi)(shi)4531mm*1817mm*1421mm，其(qi)參考價格是(shi)(shi)31.00-38.88萬(wan)。BMW汽(qi)車(che)公(gong)司是(shi)(shi)以(yi)(yi)生產航空(kong)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)開始(shi)創(chuang)業的(de)(de)(de)，因(yin)此標(biao)志上的(de)(de)(de)藍色(se)為(wei)(wei)天空(kong)，白色(se)為(wei)(wei)螺旋槳/藍白標(biao)記對稱(cheng)圖形；同時也是(shi)(shi)公(gong)司所在地巴(ba)伐利亞州(zhou)的(de)(de)(de)州(zhou)徽(hui)/BMW的(de)(de)(de)前(qian)身是(shi)(shi)一家(jia)飛機(ji)(ji)(ji)工(gong)廠(chang)(chang)(chang)。它于1916年3月7日成(cheng)(cheng)立，最初以(yi)(yi)制(zhi)造流線型的(de)(de)(de)雙翼偵察(cha)機(ji)(ji)(ji)聞名(ming)于世(shi)。當時這(zhe)家(jia)公(gong)司的(de)(de)(de)名(ming)字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是(shi)(shi)“巴(ba)伐尼(ni)亞飛機(ji)(ji)(ji)制(zhi)造廠(chang)(chang)(chang)”，公(gong)司始(shi)創(chuang)人名(ming)為(wei)(wei)吉(ji)斯坦·奧(ao)托(Gustan Otto)，其(qi)父是(shi)(shi)鼎(ding)鼎(ding)大(da)名(ming)的(de)(de)(de)四沖程內燃機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)明家(jia)/吉(ji)斯坦在航空(kong)的(de)(de)(de)高度成(cheng)(cheng)就(jiu)，使他(ta)懷(huai)著很大(da)的(de)(de)(de)野心制(zhi)造汽(qi)車(che)，他(ta)為(wei)(wei)汽(qi)車(che)歷史(shi)寫(xie)下(xia)其(qi)中光榮(rong)的(de)(de)(de)一頁，就(jiu)是(shi)(shi)創(chuang)辦了受到(dao)今天萬(wan)千車(che)迷愛戴的(de)(de)(de)德(de)國(guo)BMW 車(che)廠(chang)(chang)(chang)了。