狼群视频在线

后橋修理包簡介

后(hou)(hou)橋(qiao)修理(li)(li)包。汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)指(zhi)車(che)輛動(dong)(dong)力(li)傳遞的(de)(de)(de)后(hou)(hou)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)軸組成部分，它由(you)兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)半橋(qiao)組成，可實(shi)施半橋(qiao)差(cha)(cha)速(su)運(yun)動(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也是(shi)用(yong)來(lai)支撐(cheng)車(che)輪(lun)和(he)連接后(hou)(hou)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。如(ru)果(guo)是(shi)前(qian)橋(qiao)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)輛，后(hou)(hou)橋(qiao)是(shi)隨動(dong)(dong)橋(qiao)，只起(qi)到承(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)作用(yong)；如(ru)果(guo)前(qian)橋(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，那么(me)后(hou)(hou)橋(qiao)就(jiu)是(shi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)，這(zhe)時(shi)(shi)除了承(cheng)載(zai)(zai)作用(yong)外，還起(qi)到驅(qu)(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和(he)差(cha)(cha)速(su)的(de)(de)(de)作用(yong)。汽車(che)后(hou)(hou)橋(qiao)的(de)(de)(de)工作原理(li)(li)：發動(dong)(dong)機(ji)傳出動(dong)(dong)力(li)到變(bian)速(su)箱，通過變(bian)速(su)到后(hou)(hou)橋(qiao)大齒盤上(shang)（差(cha)(cha)速(su)器(qi)），差(cha)(cha)速(su)器(qi)是(shi)一個(ge)(ge)整(zheng)(zheng)體，上(shang)下有(you)小齒盤，中間有(you)十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)上(shang)面帶兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)小行星(xing)的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差(cha)(cha)速(su)器(qi)是(shi)站立放的(de)(de)(de)，兩(liang)(liang)(liang)(liang)邊(bian)(bian)有(you)兩(liang)(liang)(liang)(liang)個(ge)(ge)小圓洞，上(shang)面有(you)滑鍵(jian)，走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)不(bu)動(dong)(dong)，轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)十字(zi)(zi)柱(zhu)(zhu)動(dong)(dong)起(qi)來(lai)，調整(zheng)(zheng)兩(liang)(liang)(liang)(liang)邊(bian)(bian)輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)，用(yong)來(lai)提高汽車(che)在(zai)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)候(hou)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)性。

汽車(che)后橋(qiao)(qiao)(qiao)就是(shi)指汽車(che)后面那根橋(qiao)(qiao)(qiao)。如(ru)果是(shi)前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅(qu)動(dong)的車(che)輛，那么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就僅僅是(shi)隨動(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)而已，只起到承(cheng)載的作(zuo)用。一般在后橋(qiao)(qiao)(qiao)前面還配(pei)有(you)一個分(fen)動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發(fa)動(dong)機傳出動(dong)力到變速箱，通過變速到后橋大(da)齒盤(pan)上（差速器）；

2、差速器是(shi)一個(ge)整體，里(li)面是(shi)：上(shang)(shang)下有小齒盤中間有十(shi)子(zi)柱上(shang)(shang)面帶兩個(ge)小行(xing)星的(de)齒輪(lun)（起(qi)到轉彎(wan)調(diao)速作(zuo)用）；

3、差速器是在立著放(fang)的(de)(de)，兩邊有(you)(you)兩個小圓洞，上(shang)面有(you)(you)滑鍵，走直線的(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱不動，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)候(hou)十子柱動起來調整兩邊輪胎的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速，來提(ti)高汽車在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時(shi)候(hou)的(de)(de)機動性。

寶馬320i簡介

寶馬320I的車(che)型(xing)尺寸是(shi)4531mm*1817mm*1421mm，其參考價格是(shi)31.00-38.88萬。BMW汽車(che)公(gong)(gong)司(si)是(shi)以生產航(hang)空(kong)發動機(ji)(ji)開始(shi)創業的，因(yin)此(ci)標(biao)志上的藍(lan)色為(wei)天空(kong)，白色為(wei)螺旋(xuan)槳(jiang)/藍(lan)白標(biao)記對稱圖(tu)形(xing)；同時(shi)也是(shi)公(gong)(gong)司(si)所在地巴(ba)伐利亞(ya)州的州徽/BMW的前(qian)身是(shi)一家飛機(ji)(ji)工(gong)廠(chang)。它于1916年3月7日成立，最(zui)初以制造流(liu)線型(xing)的雙翼偵察(cha)機(ji)(ji)聞名于世。當時(shi)這(zhe)家公(gong)(gong)司(si)的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是(shi)“巴(ba)伐尼亞(ya)飛機(ji)(ji)制造廠(chang)”，公(gong)(gong)司(si)始(shi)創人名為(wei)吉斯坦·奧托(Gustan Otto)，其父是(shi)鼎鼎大名的四沖程內燃機(ji)(ji)的發明(ming)家/吉斯坦在航(hang)空(kong)的高度成就(jiu)，使他懷(huai)著很(hen)大的野心制造汽車(che)，他為(wei)汽車(che)歷史寫下其中光榮(rong)的一頁，就(jiu)是(shi)創辦了(le)(le)受到今天萬千車(che)迷愛(ai)戴(dai)的德國BMW 車(che)廠(chang)了(le)(le)。