轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)部件。它的(de)(de)作(zuo)用是(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機(ji)構的(de)(de)力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)操(cao)縱(zong)是(shi)全液壓(ya)式,也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間(jian)(jian)沒有機(ji)械(xie)連接(jie),在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之(zhi)間(jian)(jian)是(shi)液壓(ya)管(guan)或軟(ruan)管(guan)鏈接(jie)。當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan),轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比(bi)例(li)輸(shu)送相對的(de)(de)油量,該油量直(zhi)接(jie)流到(dao)操(cao)縱(zong)缸相應一(yi)側(ce),同時(shi)另(ling)一(yi)側(ce)的(de)(de)油量回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形(xing)(xing)式可(ke)分為(wei):有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇(shan)式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球(qiu)曲柄指銷式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪(lun)式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照助力(li)(li)(li)(li)形(xing)(xing)式又可(ke)以分:為(wei)機(ji)械(xie)式(無助力(li)(li)(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),和動力(li)(li)(li)(li)式(有助力(li)(li)(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種,其中動力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以分為(wei)氣壓(ya)動力(li)(li)(li)(li)式、液壓(ya)動力(li)(li)(li)(li)式、電動助力(li)(li)(li)(li)式、電液助力(li)(li)(li)(li)式等(deng)種類。
第一(yi)步(bu):我們拿到方(fang)(fang)(fang)向機(ji)(ji)以(yi)后居(ju)中(zhong)(zhong)方(fang)(fang)(fang)向機(ji)(ji),怎么居(ju)中(zhong)(zhong)呢(ni),把(ba)方(fang)(fang)(fang)向機(ji)(ji)轉(zhuan)到任何(he)一(yi)側的盡頭,就(jiu)是打死方(fang)(fang)(fang)向機(ji)(ji),做好一(yi)個幾(ji)號,一(yi)圈(quan)圈(quan)的打到另外一(yi)側,數下有(you)幾(ji)圈(quan),如果是3圈(quan),左(zuo)右(you)2變就(jiu)是哥(ge)1.5圈(quan),這(zhe)樣就(jiu)很好居(ju)中(zhong)(zhong)了
第二步:把方向機固定(ding)到(dao)車的(de)底(di)盤安裝(zhuang)(zhuang)位并固定(ding)好(hao)螺絲,根據左右(you)2邊的(de)制動轂(就是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)輪胎的(de)那個東西(xi)),調(diao)整(zheng)好(hao)方向機外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)大致位置,內(nei)球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到(dao)外(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)深(shen)度到(dao)正常(chang)位置左右(you),并保持(chi)2邊的(de)螺絲牙(ya)深(shen)度保持(chi)一致,并固定(ding)到(dao)剎車盤下面(mian)的(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上鎖(suo)緊(jin)螺絲。
第三(san)步:安裝(zhuang)好2側(ce)輪胎,用卷(juan)尺,測量(liang)好2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)輪胎的距離保持一致,(看下(xia)面(mian)的圖片)
第四步:確定(ding)好方向盤居中的位置,套上十(shi)字節,鎖(suo)緊(jin)螺絲。
第五步:在(zai)路上跑一圈,確定(ding)下十(shi)字節的位置,如(ru)(ru)果有(you)偏差,在(zai)做(zuo)簡(jian)(jian)單調整,直(zhi)到基(ji)本居中為止,如(ru)(ru)果你是(shi)車(che)主,看到這里(li),一定(ding)叫修理廠調整到位,修理工嫌麻煩(fan),你不能(neng)嫌麻煩(fan),因為最后一步四輪定(ding)位只能(neng)做(zuo)簡(jian)(jian)單的前(qian)速(su)的調整。
第六步,找個專業店子,四輪定位。
寶馬320I的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)尺(chi)寸是(shi)4531mm*1817mm*1421mm,其參考價格是(shi)31.00-38.88萬。BMW汽(qi)車公司是(shi)以(yi)生產航空發動(dong)機(ji)(ji)(ji)開始創(chuang)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de),因此標(biao)志上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)藍(lan)色為(wei)(wei)(wei)天(tian)空,白(bai)色為(wei)(wei)(wei)螺旋槳(jiang)/藍(lan)白(bai)標(biao)記(ji)對(dui)稱圖形;同(tong)時也是(shi)公司所在(zai)地巴伐(fa)利亞州的(de)(de)(de)(de)(de)州徽/BMW的(de)(de)(de)(de)(de)前身是(shi)一家(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)工廠。它于(yu)1916年(nian)3月7日成(cheng)立,最(zui)初以(yi)制造流線型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)雙翼偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)聞名(ming)(ming)于(yu)世。當時這家(jia)(jia)公司的(de)(de)(de)(de)(de)名(ming)(ming)字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke),意(yi)思是(shi)“巴伐(fa)尼亞飛(fei)機(ji)(ji)(ji)制造廠”,公司始創(chuang)人名(ming)(ming)為(wei)(wei)(wei)吉(ji)斯(si)坦·奧托(tuo)(Gustan Otto),其父是(shi)鼎鼎大名(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)四(si)沖程內燃機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發明家(jia)(jia)/吉(ji)斯(si)坦在(zai)航空的(de)(de)(de)(de)(de)高度成(cheng)就,使他懷著很大的(de)(de)(de)(de)(de)野(ye)心制造汽(qi)車,他為(wei)(wei)(wei)汽(qi)車歷史寫下其中光(guang)榮的(de)(de)(de)(de)(de)一頁,就是(shi)創(chuang)辦(ban)了(le)受到今(jin)天(tian)萬千車迷(mi)愛戴的(de)(de)(de)(de)(de)德國BMW 車廠了(le)。
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