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轉向器外殼殼體簡介

首先(xian)要(yao)知道(dao)的(de)是，轉向(xiang)器、操縱(zong)機構、傳動機構，三者(zhe)組成(cheng)了轉向(xiang)系統。所(suo)以轉向(xiang)器本(ben)身就是一個部件，它由各種齒(chi)(chi)輪(lun)和齒(chi)(chi)條組成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同(tong)的(de)分(fen)類，組成(cheng)的(de)零件也(ye)會有(you)所(suo)區(qu)別。常(chang)用的(de)有(you)齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條式(shi)、蝸桿曲柄銷式(shi)和循環球式(shi).

汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。

寶馬320i簡介

寶馬320I的(de)(de)(de)車型尺寸(cun)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)4531mm*1817mm*1421mm，其參(can)考價格是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)31.00-38.88萬(wan)。BMW汽(qi)車公(gong)司(si)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)以生產航空發(fa)動機(ji)(ji)(ji)開始創業的(de)(de)(de)，因此標志上(shang)的(de)(de)(de)藍色為天空，白(bai)色為螺旋槳/藍白(bai)標記對稱(cheng)圖形；同(tong)時(shi)也是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)公(gong)司(si)所在地巴伐利亞州的(de)(de)(de)州徽/BMW的(de)(de)(de)前身是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一家(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)工廠。它于(yu)1916年3月7日成(cheng)立(li)，最初(chu)以制造(zao)流(liu)線型的(de)(de)(de)雙翼偵(zhen)察機(ji)(ji)(ji)聞名(ming)于(yu)世(shi)。當時(shi)這家(jia)(jia)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)名(ming)字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)，意思是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)“巴伐尼亞飛(fei)機(ji)(ji)(ji)制造(zao)廠”，公(gong)司(si)始創人(ren)名(ming)為吉斯(si)坦·奧(ao)托(Gustan Otto)，其父是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)鼎(ding)鼎(ding)大名(ming)的(de)(de)(de)四沖程內燃機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)明家(jia)(jia)/吉斯(si)坦在航空的(de)(de)(de)高度成(cheng)就(jiu)，使他(ta)懷著很大的(de)(de)(de)野心制造(zao)汽(qi)車，他(ta)為汽(qi)車歷史寫下其中光(guang)榮的(de)(de)(de)一頁，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)創辦了受到今天萬(wan)千(qian)車迷愛戴的(de)(de)(de)德國BMW 車廠了。