abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾式(shi)輪(lun)速(su)傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(a)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)分散,磁場(chang)(chang)相(xiang)(xiang)對較弱(ruo);而(er)當齒輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(b)所(suo)示位(wei)(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)集中,磁場(chang)(chang)相(xiang)(xiang)對較強。齒輪(lun)轉動(dong)時,使得(de)穿過霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化,因而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化,霍(huo)(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)。
abs傳感器(qi)的作用如下(xia):
1 .基本上每輛(liang)車(che)都標配ABS,中文名字叫(jiao)“防抱死制動(dong)系統”,是在常規制動(dong)裝置基礎上改(gai)進(jin)的技術;
2.ABS的工作原理是依靠安裝在車(che)輪(lun)上的車(che)速傳感(gan)器和車(che)速傳感(gan)器,通(tong)過電腦控制制動(dong)力(li);
3.緊(jin)急制(zhi)動(dong)。一旦發(fa)現車輪抱死,計(ji)算機(ji)立即指示壓力調節(jie)器給車輪制(zhi)動(dong)缸減壓,使車輪恢復轉(zhuan)動(dong);
4.ABS的工(gong)作(zuo)過程(cheng)實(shi)際(ji)上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)-釋放”的循環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動(dong)狀(zhuang)態,能(neng)有效克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”,防止(zhi)車身失控。
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