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啟動繼電器搭鐵線簡介

啟(qi)動繼電(dian)(dian)器搭鐵線就(jiu)是(shi)接地，直接說就(jiu)是(shi)接電(dian)(dian)池負極(ji)，摩托車(che)是(shi)將車(che)架(jia)發動機等等金屬件整個(ge)作(zuo)為地線來連接的(de)，啟(qi)動馬達(da)只有一(yi)根正極(ji)進(jin)，負極(ji)是(shi)通(tong)過車(che)架(jia)回(hui)電(dian)(dian)池負極(ji)的(de)，就(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)搭鐵，喇叭一(yi)個(ge)道理。

汽車啟(qi)動繼電(dian)器的作用：

1、主(zhu)要是(shi)(shi)通過控制低壓線(xian)路的電(dian)(dian)流來(lai)控制高壓線(xian)路的電(dian)(dian)流，起到電(dian)(dian)流開(kai)關的作用(yong)。啟動(dong)繼電(dian)(dian)器是(shi)(shi)啟動(dong)系統(tong)組成部件(jian)之一，在汽車上主(zhu)要作用(yong)為小電(dian)(dian)流；

2、控制大電流方式啟動(dong)(dong)馬(ma)達轉(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發電機內部磁電機轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)(dong)，給點(dian)火器(qi)輸(shu)入點(dian)火脈沖信號，使點(dian)火器(qi)產生電火花，點(dian)燃汽(qi)缸內的混合燃氣并(bing)做功(gong)。繼電器(qi)屬于開(kai)(kai)關類，它是利用電磁原理(li)、機電原理(li)使接點(dian)閉(bi)合或斷開(kai)(kai)來(lai)驅動(dong)(dong)或控制相關電路的；

3、繼電器(qi)為(wei)一(yi)種控(kong)制(zhi)器(qi)件(jian)，它有受控(kong)系統(tong)（輸(shu)入回路）和控(kong)制(zhi)系統(tong)（輸(shu)出(chu)回路）兩(liang)部分。當輸(shu)入量(liang)（電、磁、光(guang)、熱等物(wu)理量(liang)）達到某一(yi)定(ding)值時，輸(shu)出(chu)量(liang)躍變式地由(you)零(ling)變化到一(yi)定(ding)值（或由(you)一(yi)定(ding)值跳變到零(ling)），從(cong)而實(shi)現對電路的控(kong)制(zhi)、保護、調節和傳遞信息等目的。

起動機繼電器連接方法：

起動機繼電器連接方法：
1、分別將按鈕S、電池B、啟動、負極，電池B連接起動機電磁開關火線的位置、按鈕S和點火開關三角位置，啟動連接起動器的最小的螺桿上，然后將負極打鐵；
2、如果是三角的那種起動繼電器，上面沒有標明標記，一般的黑線是打鐵，然后其他2條線連接到火線和起動機電磁開關的最小接線柱，2條電線顛倒并不重要的；
3、有用螺絲的是兩根很粗的線，一根電瓶正極，一根連接起動電機的接線樁，兩根線相等，哪個接哪個都可以；
4、發動機啟動后，松開鑰匙，啟動機電源斷路，啟動齒輪在復位彈簧的作用下與飛輪脫離，完成啟動動作。
繼電器分很多種，一般比較常見的是4線式跟2插頭式的，簡單地說，繼電器有一個電源B啟動點火鎖S跟打鐵線E，電源連接起動機火線或電瓶正極，開始連接啟動機吸氣開關小接線柱（插頭），點火鎖線連接到原本在起動機吸力開關小線上面上的那根線，打鐵線，隨便這個地方打鐵即可。
插頭式的繼電器，原理相同，其中一個插頭具有2條粗線，是連接電源跟起動線，另一個插頭式兩條細線，是點火鎖跟鐵線線。
控制電源連接到繼電器線圈上，起動機的兩條線其中一條接電瓶的負極，另一條是連接到繼電器長開觸點的一端，長開觸點的另一端接電瓶的正極。

寶馬330i簡介

BMW 330i是(shi)2000年(nian)寶馬汽車有限公司推出的豪(hao)華型三廂轎(jiao)車。 寶馬 3系列寶馬汽車有(you)限(xian)公(gong)司93投該車型一票(piao)包牌價：660000 元標(biao)準引擎： 六(liu)缸 氣門(men)數： 24標(biao)準變(bian)速(su)箱： 手動 最(zui)大功率： 170/5900Kw/rpm排量： 2979 最(zui)大扭矩： 300/3500nm/rpm