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曲軸位置傳感器信號盤簡介

曲軸位(wei)置傳感器信(xin)(xin)號(hao)盤(pan)本(ben)實用(yong)(yong)新(xin)型(xing)涉及一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)曲軸轉速信(xin)(xin)號(hao)盤(pan)，它的(de)信(xin)(xin)號(hao)盤(pan)體(ti)(ti)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)采(cai)用(yong)(yong)薄(bo)(bo)鋼板沖壓(ya)(ya)成(cheng)的(de)圓盤(pan)，盤(pan)體(ti)(ti)上(shang)(shang)有安裝孔(kong)，盤(pan)體(ti)(ti)周邊由沒沖裁(cai)掉(diao)的(de)鋼板形(xing)(xing)(xing)成(cheng)齒(chi)頂(ding)，齒(chi)頂(ding)間(jian)部分被(bei)沖裁(cai)空，形(xing)(xing)(xing)成(cheng)矩形(xing)(xing)(xing)齒(chi)結構。本(ben)實用(yong)(yong)新(xin)型(xing)結構簡(jian)單，質量(liang)小(xiao)，可(ke)以一(yi)(yi)次(ci)沖壓(ya)(ya)成(cheng)形(xing)(xing)(xing)，成(cheng)本(ben)低；由于其結構緊湊，可(ke)以裝在曲軸皮帶(dai)輪上(shang)(shang)或(huo)曲軸的(de)第一(yi)(yi)或(huo)最后一(yi)(yi)個(ge)(ge)扇形(xing)(xing)(xing)板上(shang)(shang)，節約空間(jian)；安裝方便，適(shi)用(yong)(yong)于各種(zhong)(zhong)形(xing)(xing)(xing)式的(de)汽油機。特征在于：信(xin)(xin)號(hao)盤(pan)體(ti)(ti)是一(yi)(yi)個(ge)(ge)采(cai)用(yong)(yong)薄(bo)(bo)鋼板沖壓(ya)(ya)成(cheng)的(de)圓盤(pan)，盤(pan)體(ti)(ti)上(shang)(shang)有安裝孔(kong)，盤(pan)體(ti)(ti)周邊有矩形(xing)(xing)(xing)齒(chi)。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器的作用是控制發動機的點火正時，確認曲軸位置的信號源。曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，也是測量發動機轉速的信號源。

簡單來說，功能就是檢測發動機的曲軸轉速和角度，確定曲軸的位置。并將檢測結果傳輸到發動機計算機或其他計算機。使用凸輪軸位置傳感器-確定基本點火時間。計算機根據該傳感器的信號控制發動機的點火和噴油。控制點火和燃油噴射的正時，并控制燃油噴射量。

曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪的前端。曲軸位置傳感器有三種結構形式:磁感應式、光電式和霍爾式。

曲軸位置傳感器安裝在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側的后面。曲軸位置傳感器用兩個螺栓固定。曲軸位置傳感器的底部填充有粘性紙墊或紙板墊，以調整傳感器的深度。一旦發動機啟動(安裝曲軸位置傳感器后)，紙墊的多余部分應切除。新的工廠備用傳感器將攜帶這個墊。如果重新安裝原來的曲軸位置傳感器或更換變速箱和離合器殼體，必須安裝新的襯墊。

寶馬330Li簡介

新BMW 3系起源(yuan)于1975年(nian)，是(shi)運動型(xing)轎車的(de)集大成之作。寶馬330是(shi)3系其中一款型(xing)號(hao)。i是短(duan)軸,li是長軸、i是汽(qi)油發動機的標準(zhun)軸距版(ban),與電噴直噴無關。