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節氣門總成簡介

節氣門總成的(de)作用(yong)如(ru)下：
1、汽(qi)車節氣門是用來控制空氣進(jin)入引擎的一(yi)道可控閥門，進(jin)入進(jin)氣管(guan)后和汽(qi)油混合(he)（不(bu)(bu)同車，設計混合(he)部(bu)位不(bu)(bu)同），成為(wei)可燃(ran)混合(he)氣體(ti)，參與(yu)燃(ran)燒做功。為(wei)車輛(liang)提供動力的步驟之一(yi)；
2、節氣門(men)是當今電噴車發(fa)動(dong)機(ji)系統最重要的(de)(de)部件，他的(de)(de)上(shang)部是空(kong)氣濾(lv)清器，下部是發(fa)動(dong)機(ji)缸(gang)體，是汽車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)咽(yan)喉，控(kong)制(zhi)車輛行(xing)進(jin)速(su)度；
3、車子加(jia)速(su)(su)(su)是否(fou)靈活，與(yu)節(jie)氣門的(de)(de)清潔是很有關系的(de)(de)。車主通過踩(cai)踏加(jia)速(su)(su)(su)閥門控制節(jie)氣門的(de)(de)開度(du)，達到就減速(su)(su)(su)的(de)(de)目的(de)(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節氣(qi)門安裝在歧管(guan)(guan)之(zhi)前軟管(guan)(guan)之(zhi)后(hou)，節氣(qi)門是控制空氣(qi)進入發動機的一道可控閥門，氣(qi)體進入進氣(qi)管(guan)(guan)后(hou)會(hui)和汽(qi)油(you)混(hun)合(he)(he)成可燃(ran)混(hun)合(he)(he)氣(qi)，從而燃(ran)燒做功。

節(jie)氣門(men)壞了(le)的(de)現象(xiang)是：

1、發動(dong)機怠速不穩(wen)定，高怠速持(chi)續不降；

2、發動(dong)機啟動(dong)困難；

3、發動機動力不(bu)足，加速性能(neng)差，運轉不(bu)穩(wen)定；

4、汽車排氣(qi)管冒黑(hei)煙；

5、發(fa)動機(ji)故(gu)障燈(deng)亮。

清洗節氣門的(de)方(fang)法是：

1、關閉點火(huo)開關，拆掉電瓶(ping)負極；

2、依次拆掉油門線、進(jin)氣軟管、固定(ding)節氣門的(de)螺絲；

3、用清洗(xi)劑對節(jie)氣(qi)門清洗(xi)，清洗(xi)不到(dao)的地方用棉線進(jin)行擦拭(shi)。

寶馬318i簡介

寶(bao)(bao)馬(ma)318i是(shi)華(hua)晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)繼寶(bao)(bao)馬(ma)325i之后(hou)，推出(chu)的(de)又一款(kuan)3系列轎車(che)。根據寶(bao)(bao)馬(ma)慣(guan)用(yong)的(de)車(che)型編號(hao)(hao)方法，寶(bao)(bao)馬(ma)318i發動(dong)機排量應該為1.8L，然而(er)國產(chan)寶(bao)(bao)馬(ma)318i卻(que)采用(yong)了排量為2.0L的(de)發動(dong)機，這還引發了業內一片爭論(lun)。其實(shi)汽(qi)車(che)編號(hao)(hao)就如(ru)(ru)人(ren)的(de)姓(xing)名一樣(yang)(yang)，只是(shi)個(ge)代號(hao)(hao)，很多人(ren)的(de)姓(xing)名和(he)他本人(ren)的(de)性格(ge)都不一樣(yang)(yang)。車(che)亦如(ru)(ru)此，寶(bao)(bao)馬(ma)318i是(shi)用(yong)1.8L還是(shi)2.0L的(de)發動(dong)機并不重(zhong)要(yao)，關鍵還得看車(che)的(de)性能。