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高壓(ya)油管專業(ye)上是叫(jiao)進油管，漏油會(hui)造(zao)成泄壓(ya)，就(jiu)會(hui)造(zao)成油壓(ya)不足(zu)，方(fang)向就(jiu)會(hui)變(bian)重，行駛過程中沒有助(zhu)力。等油漏光(guang)了如果長期“行駛，方(fang)向機和助(zhu)力泵會(hui)因為缺乏助(zhu)力油的潤(run)滑(hua)和冷卻，而加劇磨損，影響(xiang)使用壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
寶(bao)馬(ma)318i是(shi)(shi)華晨寶(bao)馬(ma)繼寶(bao)馬(ma)325i之后，推出(chu)的又一款3系列轎車。根據(ju)寶(bao)馬(ma)慣用的車型編號(hao)方法，寶(bao)馬(ma)318i發(fa)動機(ji)(ji)排量應該為(wei)1.8L，然而國產(chan)寶(bao)馬(ma)318i卻采(cai)用了排量為(wei)2.0L的發(fa)動機(ji)(ji)，這還引發(fa)了業內一片爭論。其實汽(qi)車編號(hao)就(jiu)如人(ren)的姓(xing)名一樣(yang)，只(zhi)是(shi)(shi)個代號(hao)，很多(duo)人(ren)的姓(xing)名和他(ta)本人(ren)的性(xing)格都不一樣(yang)。車亦如此(ci)，寶(bao)馬(ma)318i是(shi)(shi)用1.8L還是(shi)(shi)2.0L的發(fa)動機(ji)(ji)并(bing)不重(zhong)要，關鍵還得看車的性(xing)能。
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